Indledning

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Byrådet besluttede på mødet den 7. december 2020, pkt. 18 at overdrage kompetence til AffaldPlus pr. 1. januar 2021 til at varetage opgaverne i relation til driften af affaldsområdet – herunder overdragelse af affaldsområdets aktiver og passiver.

Det blev samtidig besluttet at behandle den endelige økonomi i forbindelse med overdragelsen i et separat dagsordenspunkt i foråret 2021, hvilket sker med denne sag. Endvidere forelægges den endelige overdragelsesaftale til godkendelse.

Beskrivelse af sagen

Rammerne for samarbejdet

Det fremgår af vedtægterne for AffaldPlus at selskabet har mulighed for at varetage særskilte opgaver for ejerkommunerne. Driften af affaldsområdet for Ringsted Kommune er en sådan opgave. Med afsæt her i har AffaldPlus udarbejdet et bilag til vedtægterne som beskriver de overordnede rammer for overdragelsen samt Ringsted Kommunes mulighed for at trække kompetencen tilbage igen. Bilag 1.

Administrationen og AffaldPlus har endvidere i fællesskab udarbejdet den endelige overdragelsesaftale, der fremgår af bilag 2. Aftalen fastlægger den kommunalpolitiske styring af affaldsopgaven efter overdragelsen. Det fremgår således at de overordnede styringsredskaber er affaldsplanen og affaldsregulativerne, samt fastlæggelse af serviceniveau i forbindelse med udbud af indsamlingen.

Ringsted Kommune står altså fortsat for at planlægge indsamlingen af affald fra husholdningerne, fx hvordan der skal sorteres, hvilke beholdere der skal anvendes, tømningsintervaller mv. samt håndhævelse i forhold til regulativerne.

AffaldPlus vil stå for udbud og kontrakter, udrulning af ordninger, den daglige drift og kommunikationen til borgerne.

På den økonomiske side vil Ringsted Kommune alene stå for godkendelse af budget og takster, samt tilsyn med hvile-i sig princippet. Endelig slår aftalen også fast at indkøb af nye aktiver ud over råderummet i budgettet skal godkendes forhånds af kommunen. Det fremgår endvidere af aftalen at driftsopgaverne kan hjemtages med et 1 års skriftligt varsel til udtræden den 31. december et givet år, dog tidligst til udtræden den 31. december 2023.

Den økonomisk afregning i forbindelse med overdragelsen af driften til AffaldPlus

I forbindelse med overdragelsen af driften overdrages aktiverne, der vedrører driften af affaldshåndteringen i kommunen, i form af affaldsstativer, nedgravede løsninger osv. til AffaldPlus samt overskuddet i affaldsordningen. Det samlede mellemværende mellem renovationsordningen og kommunen var pr. 31. december 2020 13.365.182 kr. Mellemværendet tilføres kassen fra AffaldPlus.

Af sagsfremstilling fra december 2020 fremgår det at renovationsordningens tilgodehavende i kommunen var 11,2 mio. kr. Forudsætningen for dette var, at der var aktiver for 24,6 mio. kr. I forbindelse med udarbejdelsen af åbningsbalancen har administrationen gennemført en mere differentieret og retvisende gennemgang af aktiverne, se bilag 3, hvilket har ført til en større afskrivning af aktiverne end det fremgik af sagen i december 2020, og dermed et mindre tilgodehavende for renovationsordningen.

Ændringen af afskrivningsprincipperne har ikke betydning for det samlede mellemværende mellem kommunen og affaldsordningen, altså den værdi AffaldPlus skal betale, idet prisen består af aktivernes beregnede værdi og renovationsordningens tilgodehavender, som begge er indbyrdes afhængige.

Konkret betyder det, at borgerne har mindre til gode i renovationsordningen end det fremgik af sagen i december. Der er desuden indregnet en hurtigere afskrivning af stativer mv. Dette skal ses i sammenhæng med at stativerne inden for en kortere årrække pga. af kravet om de 10 fraktioner, sandsynligvis skal afskrives helt.

Administrationsomkostninger

Det fremgår af aftalen om overdragelse, at AffaldPlus får dækket deres reelle omkostninger til driftsopgaverne svarende til 1,2 mio. kr. for 2021, og som efterfølgende kan reguleres i forbindelse med budgetlægningen. Det er penge, som renovationsordningen (dvs. det takstfinansierede område) skal betale AffaldPlus.

Herudover skal renovationsordningen betale et beløb til kommunen, der dækker udgifter til planlægning- og myndighedsopgaverne i kommunen. Dvs. at udføre tilsyn og træffe afgørelser i form af forbud, påbud, tilladelser og henstillinger. Desuden skal kommunen fortsat varetage affaldsplanlægning, revision af regulativer. Kommunen varetager forsat den del af administrationen af affaldsområdet, som vedrører serviceniveau og gebyrudvikling. Administrationen forventer, at dette beløb fremadrettet udgør 1,225 mio. kr. om året.

Det forventes således, at renovationsordningen fremadrettet skal betale 2,425 mio. kr. om året i samlede administrationsudgifter til kommunen og AffaldPlus.

Inden overdragelsen til AffaldPlus betalte renovationsordningen 2,1 mio. kr. om året til kommunen for administration af affaldsområdet. Merudgiften for ordningen på 0,325 mio. kr. vil indgå i de kommende års beregning af renovationstaksterne. Merudgiften skyldes primært arbejdet med at planlægge og implementere de nye nationale krav om indsamling af husholdningsaffald jf. pkt. 27 på Byrådets dagsorden d. 15. marts 2021, og er for nuværende administrationens bedste bud. Omfanget kan dog vise sig at variere ved fx ønsker om øget service og kommunikation til borgerne.

Inddragelse og høring

Ingen

Økonomi

AffaldPlus betaler 18.267.000 kr. for de aktiver, der er i renovationsordningen pr. 31. december 2020. Samtidig overdrages renovationsordningens tilgodehavende i kommunen på 4.901.818 kr. til AffaldPlus. Der lægges således 13.365.182 kr. i kassen ved overdragelsen.

Med denne sag tilpasses kommunes løn og administrationsbudget til renovationsordningen.

I kommunens budget 2021 er der budgetteret med en indtægt fra renovationsordningen på 2.100.000 kr. for kommunens administration af affaldsområdet. Størrelsen af denne indtægt forventes i de kommende år at blive 1.225.000 kr. til de opgaver som fortsat skal varetages af kommunen samt planlægning/implementering af ny affaldsordning.

Kommunens lønbudget reduceres tilsvarende med 1.110.000 kr. fra 2021 pga. virksomhedsoverdragelsen af to medarbejdere til AffaldPlus.

Tilpasning af lønbudget:

Tilpasning af budget for administrationsgebyr:

Således at der netto lægges 237.424 kr. i kassen.

Vurdering

Administrationen vurderer, at den fremlagte overdragelsesaftale giver en god ramme og styring for arbejdet i både AffaldPlus og kommunen, og i samarbejdet imellem de to.

Endvidere vurderes værdien af aktiverne samt balancen i ordningerne at være fastsat korrekt.

Sagen vurderes ikke at have konsekvenser for handicapområdet.

Indstilling

Direktionen indstiller, at

1. aftale mellem Ringsted Kommune og AffaldPlus vedrørende overdragelse af opgaver på affaldsområdet med tilhørende bilag godkendes.
2. aktiverne i Ringsted Kommunes renovationsordning overdrages til AffaldPlus for 13.365.182 kr., der lægges i kassen.
3. budgettet for Ringsted Kommunes administrationsbidrag for renovationsordningen reduceres med 872.576 kr. i budget 2021 og overslagsårene. Reduktionen i administrationsbidraget finansieres via en tilsvarende reduktion i lønbudgettet og der lægges 237.424 kr. i kassen.

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Indledning

I denne sag orienteres der om udbredelse af elbiler og ladeinfrastrukturen i Ringsted Kommune.

Beskrivelse af sagen

I budgetaftalen for 2020 er hensigtserklæring om Udbredelse af el-biler og etablering af tiltrækkelig ladestander-infrastruktur: ”Udviklingen i retning af flere elbiler skal understøttes. I første omgang ønskes en afdækning af eksisterende infrastruktur omkring ladestandere, samt en analyse af behovet i de kommende år, derunder placering. I analysen inddrages behovet hos større private og kommunale arbejdspladser samt offentlige mødesteder”.

Sagen er tidligere blevet behandlet i Klima- og miljøudvalget den 20. august 2020 pkt. 12, hvor der blev orienteret om den nye bekendtgørelse om udbredelse af ladeinfrastruktur til elbiler. I korte træk omhandler bekendtgørelsen fremtidig lovkrav om forberedelse og etablering af ladestandere ved nybyggeri, større renoveringer og bestående bygninger, se bilag 1.

Der er udfordringer med ladestandere og hvem der må bruge dem. Kommunalfuldmagten giver ikke kommunerne lov til at etablere ladestandere som borgerne kan bruge, idet det bliver set som erhvervsvirksomhed, se bilag 2. Kommunerne har, med den nuværende lovgivning, alene hjemmel til at lade egne biler.

Nedenfor er oplistet forskellige scenarier for ejere af el-biler:

Kommunen som ejer af el-biler og tilhørende ladestandere

Kommunens egne el-biler kan lade ved alle kommunale ladestandere. I takt med  at kommunen anskaffer elbiler, bliver der også etableret ladestandere løbende. Der er opsæt ladestandere ved de administrative bygninger på Rønnedevej, Hækkerupsvej, Nørregade og Amtsstue Allé. Der vil på sigt være økonomiske konsekvenser ved etablering og drift. Kommunens medarbejder må ikke gøre brug af disse ladestandere til private biler.

Kommunen som ejer af offentlige tilgængelige parkeringspladser

En ekstern ladeoperatør vil kunne drive elladestandere på kommunens parkeringspladser. I den forbindelse skal kommune blot give lov til placering. Om disse ladestanderoperatører finder det attraktiv, og ser et marked for at etablere ladestandere i Ringsted Kommune, er uvist. Bilag 3 beskriver, at ladeoperatør ikke har en kommerciel interesse, og at det vil være svært at skabe en positiv buisnesscase i de mindre byer, samt at interessen derfor næsten ikke er eksisterende. En dialog med lade operatørerne vil være nødvendigt for afklaring.

Interesse for opladning på offentlig areal fra flere borgere i etageejendomme har medført udfordringer. Det er jævnfør vejloven ikke tilladt at opsætte privat udstyr på offentlig areal. Hvis privat udstyr opsættes, skal det være offentligt tilgængeligt. Når private søger om tilladelse til opsætning af ladestander, vil de få stillet nedenstående krav, som ikke er fyldestgørende, idet der kan være diverse lokale forhold, der kræver tilpasning.

1. ladestanderen skal være offentlig tilgængelig for alle.
2. Parkeringspladsen foran boligen skal være offentlig tilgængelig for alle, i det der ikke kan reserveres en plads til private på offentlige arealer.
3. Omkostninger i forbindelse med etablering, drift og fjernelse er 100 % for egen regning.
4. Ladestander etableres på gæsteprincippet, hvilket vil sige, at hvis kommunen skal udføre arbejder, renoveringer eller andet, skal den private selv stå for fjernelse og retablering.
5. Kablet må ikke være til gene for gående på fortovet.

Der skal udarbejdes et regulativ for privates opsætning af ladestandere på offentligt areal. I den nuværende parkeringsbekendtgørelse i Ringsted Kommune er ladestandere eller el-biler ikke nævnt.

Kommunen har stillet areal til rådighed for Sperto som har søgt den statsstøttede pulje ved Vejdirektoratet om opsætning af en dobbelt hurtig-/lynladestander på kommunens p-plads syd for rundkørslen mellem Nordre Ringvej og Nørregade. Der er ikke forbundet med udgifter for kommunen. Målgruppen for disse ladere vil være bilister, der har brug for hurtig opladning af bilen, for eksempel motorvejsbilister. På nuværende tidspunkt er der ikke noget nyt om ansøgningen.

En plan for ladestandere på offentlige pladser anbefales at afvente en lovændring, der tillader lademuligheder for andre end kommunens egne biler. Udviklingen af ladestandere sker hele tiden, og det vil give mening af afvente, til der er en afklaring. Skulle det vise sig at ladeoperatørerne skulle have en interesse, vil dette blive fremlagt politisk.

På nuværende tidspunkt indarbejder hvert anlægsprojekt de krav der er til ladestandere jævnfør ”Bekendtgørelse om forberedelse til og etablering af ladestandere i forbindelse med bygninger”, se bilag 1. Dog er der den udfordring, at det på nuværende tidspunkt alene er kommunens egne biler, der må anvende dem. Der vil blandt andet komme nye ladestandere ved Ringsted Sportscenter, Børnehuset Kastaniehaven og Sundhedshuset i løbet af 2021.

Bolig- grundejerforeninger m.m. uden egen parkering ved boligen og boligejere med privat parkering ved boligen

Foreninger er ansvarlige for opsætning af ladestandere på egne parkeringspladser til deres beboer. Dertil skal de også forberede og etablere ladestander ved renoveringer og nybyg, jævnfør bekendtgørelsen om forberedelse til og etablering af ladestandere i forbindelse med bygninger. Dette reguleres for nybyggeri i byggesagsbehandlingen. 

Private boligejere med egen parkering har de bedste muligheder for opladning, da de frit kan vælge og opsætte som de vil. Ca. 68% af den danske befolkning har adgang til hjemmeopladning. Ca. 20% benytter p-plads ved boligforeninger. Ca. 12% af danskerne er henvist til gadeparkering. Borgerne med egen parkering på grunden har de bedste forudsætninger for hjemmeladning, hvorimod dem der bor i etageejendomme er mere udfordret. De må lade sig vente til der bliver etableret ladestandere på offentlige parkeringspladser, som kan bruges af private. Se bilag 3.

Som det er nu, er der ca. 10 offentlig tilgængelige ladestandere i Ringsted Kommune, hvor af de fleste er omkring Ringsted Outlet. Dette er langt fra nok, hvis man skal følge udviklingen henimod flere el-biler. Administrationen opsætter løbende ladestandere ved anlægsprojekter hvor der er krav jf. bekendtgørelsen om ladestandere. Dog er det kun kommunens egne køretøjer der kan anvende disse.

Inddragelse og høring

ingen.

Økonomi

sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. 

Vurdering

Administrationen vurderer, at en plan for kommunal udrulning af yderligere ladestandere bør afvente en lovændring vedrørende tilladelse til at privates brug af ladestandere

Sagen vurderes at kunne have konsekvenser for handicappede. Etablering af ladestander fra private boliger med opladning på offentlig vej vil medføre, at der trækkes kabel på tværs af fortovet. Dog vil administrationen anbefale at der stilles krav om, at en kabelrende skal være under niveau med fortovet for at det ikke giver gener for handicappede og gående generelt. Derudover kan opsætning af ladestandere medføre et inventarelement, som blinde og svagtseende kan gå ind i.

Indstilling

Direktionen indstiller, at orienteringen tages til efterretning.  

Indledning

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

I denne sag skal der tages stilling til om der skal gives en anlægsbevilling, til det videre arbejde med Trafikhandlingsplan 2017.

Beskrivelse af sagen

Klima- og Miljøudvalget besluttede den 19. november 2020, pkt. 3, at der skulle arbejdes videre med en række projekter om bl.a. hastighedsdæmpning. 

Der vil senere blive udarbejdet en sag hvor administrationen kommer med forslag til prioritering af de resterende projekter i Trafikhandlingsplan 2017.

Fredensvej i 30 km/t zone
De eksisterende indsnævringer bliver påkørt, hvilket medfører, at pullerterne kan risikere at ramme en person. Administrationen har fået udarbejdet tre løsningsforslag, som fremgår af bilag 1.
Administrationen anbefaler, at der arbejdes videre med løsningsforslag 1, som medfører at de eksisterende indsnævringer fjernes og der i stedet etableres bump i vejens fulde bredde, samt brede kantlinjer. Løsningsforslag 1 har et anlægsoverslag på 650.000 kr.

Anlægsvej i 30 km/t zone
Anlægsvej er en vej med en anbefalet hastighed på 30 km/t. Der er udført flere målinger som viser, at hastigheden er for høj. Administrationen har fået udarbejdet tre løsningsforslag, som fremgår af bilag 2. Administrationen anbefaler, at der arbejdes videre med løsningsforslag 2, som medfører at der etableres flere bump og hævede flader langs med Anlægsvej, for at holde hastigheden nede på strækningen. Løsningsforslag 2 har et anlægsoverslag på 1.200.000 kr.

Hovmarksvej
Hovmarksvej foreslås lukket, enten i krydset v. Næstvedvej eller mellem nr. 3 og 4. Administrationen har fået udarbejdet fire løsningsforslag samt et tillægsforslag, som indeholder etablering af en hævet flade mellem Hovmarksvej og Harhoffs Allé. Løsningsforslagene fremgår af bilag 3. Ringsted Forsyning står foran en større renovering i området omkring Hovmarksvej og har meldt, at de gerne vil benytte Hovmarksvej som adgangsvej til byggepladsen. Administrationen anbefaler på den baggrund, at der afsættes midler til at arbejde videre med løsningsforslag 1.3, samt tillægsforslaget, men at der for nuværende kun etableres løsningsforslag 1.1. Løsningsforslag 1.1 indeholder en lukning af Hovmarksvej v. Næstvedvej med midlertidige foranstaltninger, f.eks. i form af blomsterkasser. Løsningsforslag 1.3 indeholder en permanent lukning v. Hovmarksvej samt hævede fortove på tværs af både Hovmarksvej og Rønnedevej. Løsningsforslag 1.3 har et anlægsoverslag på 400.000 kr. Tillægsforslaget har et anlægsoverslag på 400.000 kr.

Krydset Køgevej / Kaserne Allé
Der er siden 2016 sket seks uheld i krydset, hvoraf fem har været uheld med en cyklist indblandet. Administrationen har fået udarbejdet to løsningsforslag, som fremgår af bilag 4.
Administrationen anbefaler, at der arbejdes videre med løsningsforslag 2, som indeholder et blåt cykelfelt igennem krydset. Løsningsforslag 2 har et anlægsoverslag på 50.000 kr.

Økonomi
Det samlede økonomiske anlægsoverslag er på 2,7 mio. kr.
Anlægsoverslagene for de enkelte projekter fremgår af de enkelte bilag, hvor det samtidig fremgår hvad der indgår i anlægsoverslaget og hvad der ikke er medtaget. Det betyder, at anlægsprisen kan både stige eller falde, afhængig af de lokale forhold på de enkelte lokaliteter.

Drivers Club
Ringsted Kommune har i 2019 og 2020 ydet økonomisk støtte til Drivers Club, for at de kunne fortsætte deres virke. Drivers Club er en klub for unge, som generelt ikke er modtagelige over for kampagner. De får derfor mulighed for, at prøve deres køreegenskaber af på et lukket anlæg et par gange om året. I 2020 var der 18 medlemmer af Drivers Club fra Ringsted Kommune. Drivers Club faciliteres af Roskilde Kommune. Drivers Club har henvendt sig til Ringsted Kommune for, at søge om en økonomisk støtte på 10.000 kr. for 2021.

Inddragelse og høring

Ingen.

Økonomi

Der er afsat et rådighedsbeløb på 5,5 mio. kr. i 2021 til anlægsprojektet ”Trafiksikkerhed”. Der søges om en anlægsbevilling på 2,7 mio. kr. til udgifter i realisering af Trafikhandlingsplan 2017s projekter.

Administrationen foreslår, at anlægsbevillingen finansieres ved at tage 2,7 mio. kr. fra trafiksikkerhedskontoen, anlæg 112 og overføre det til et nyt anlæg med navnet "Trafikhandlingsplan 2017 (2021 pulje)".

Vurdering

Administrationen vurderer, at de enkelte projekters foreslåede løsning vil være med til at øge trafiksikkerheden i Ringsted Kommune. Administrationen vurderer yderligere, at en økonomisk støtte på 10.000 kr. til Drivers Club giver mening i forhold til det vigtige arbejde, som der laves for de unge trafikanter.

Sagen vurderes ikke at have konsekvenser for handicapområdet.

Indstilling

Direktionen indstiller,

1. at der gives en anlægsbevilling til udgifter på 2,7 mio. kr. til projektering og udførsel af Trafikhandlingsplan 2017s projekter, med anlægsnavnet "Trafikhandlingsplan 2017 (2021 pulje)",
2. at anlægsbevillingen finansieres af det allerede afsatte rådighedsbeløb i 2021 på trafiksikkerhedsrammekontoen,
3. at der arbejdes videre med de anbefalede løsninger, som fremgår af beskrivelse af sagen,
4. at der ydes økonomisk støtte på 10.000 kr. til Drivers Club i 2021,
5. at tilskuddet til Drivers Club finansieres af Trafikhandlingsplanens midler.

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Indledning

I denne sag skal der tages stilling til om kommunen skal deltage i forsøg med at få passagerne tilbage i den kollektive trafik.

Beskrivelse af sagen

Coronasituationen har medført en nedgang i passagerantal i den kollektive trafik. Dels fordi landet blev lukket ned, og behovet ikke længere var så stort, og dels fordi myndighederne frarådede brugen af den kollektive trafik. Nu er samfundet begyndt at åbne mere op. I takt med åbningen stiger passagertallene også, men passagerantallet ligger et stykke fra det normale.

Movia har i den forbindelse inviteret alle kommuner og regioner til en workshop om initiativer for at få passagerer tilbage, hvor to forslag bliver drøftet.

Lokal udbredelse af indsats med fokus på klima

Ringsted Kommune skal tage stilling til, om kommunen vil deltage i aktiviteter, som ligger i direkte forlængelse af Movias allerede planlagte indsatser med klima som tema. Minimumsbeløbet vil for den lille pakke være 70.000 kr., eller 160.000 kr. for den store pakke. Aktiviteterne omfatter foliering af busser, videoer i busskærmene, uddannelsessteder og TV2 play, kampagner på sociale medier, opsætning af plakater i det lokale byrum. Forskellen for de to pakker er, at man får mere af det hele i den store pakke. Klimaquiz og initiativer forventes gennemført i september 2021.

Deltagelse i klimadag

Dette er en dag hvor borgerne vil kunne rejse uden at betale på lokalt finansieret linjer hele døgnet. Klimadagen vil finde sted den 18. september 2021. Estimeret beløb for dette er 10.000 kr. Hertil kommer indtægtstabet som følge af fri transport.

Inddragelse og høring

Ingen

Økonomi

Sagen vil have økonomiske konsekvenser hvis man vælger at deltage i begge forslag. Hvis kommunen alene deltager i klimadagen, vil dette blive finansieret af det allerede afsatte budget til kollektiv trafik.

Vurdering

Prisen for at deltage i initiativerne er dyr i forhold til effekten. Derfor anbefales det at kommunen ikke deltager. Movia vil i forvejen udføre diverse initiativer på egen hånd, så nogen effekt vil kommunen få. Såfremt det ønskes at deltage i initiativet vil dette overskride budgettet.

Administrationen anbefaler, at kommunen deltager i klimadagen, da det både giverne borgerne en god oplevelse med den kollektive trafik, det bliver en dag med fokus på miljøet, og det er et relativt lille beløb i forhold til budgettet for den kollektive trafik.

Sagen har ingen konsekvenser for handicapområdet.

Indstilling

Direktionen indstiller,

1. at Ringsted Kommune deltager i klimadagen.
2. at klimadagen finansieres af det allerede afsatte beløb til den kollektive trafik.