Økonomiudvalget besluttede den 4. december 2018, pkt. 24, at sende sagen tilbage til fagudvalget med henblik på uddybning af sagen.
Den 7. december 2015, pkt. 10 godkendte Byrådet en aftale mellem Ringsted Forsyning og Ringsted Kommune vedrørende et klimatilpasningsprojekt på Roskildevej. Aftalen blev indgået med en projektafgrænsning fra Holbækvej til ca. 100 meter nord for Præstevej. Dermed følger projektafgrænsningen den samme lokalplansafgrænsning som lokalplan 133. Aftalen vedrører håndteringen af regnvand på overfladen til en 50 års regnhændelse med et samlet budget på 27,1 mio. kr.
Ved behandling af aftalen på Byrådsmødet blev der fremlagt visualiseringer af hvordan en fremtidig Roskildevej kunne se ud.
Efterfølgende er klimatilpasningsprojektet blevet godkendt af Forsyningssekretariatet i januar 2017. Omkostningerne til klimatilpasningsprojektet er finansieret 100 % af Ringsted Spildevand A/S over spildevandstaksterne.
Kloaksaneringsprojektet har samme projektafgræsning som klimatilpasningsprojektet, dog med en afstikker ad Smålodsvej, til mellem Byskovskolen – Afdeling Asgård og DLF.
Trafiksaneringsprojektet indeholder både forskønnelse og trafiksikkerhed. Projektforslaget til budget 2015 blev behandlet i Byrådet den 8. september 2014, pkt. 2, hvor det fremgår, at projektafgrænsningen er fra Holbækvej til rundkørslen ved Tofteåsvej. Budget 2015 viser, at budgetforslaget blev imødekommet.
Derudover besluttede Byrådet den 6. oktober 2014, pkt. 8 at tilføre 1,0 mio. kr. til trafiksaneringsprojektet på Roskildevej fra en pulje til asfaltarbejder.
Det betød et samlet budget for trafiksaneringsprojektet på 6,0 mio. kr.
Billede 1 herunder viser de forskelige projektafgrænsninger.
Billede 1: Blå markering: Trafiksaneringsprojekt, rød markering: Klimatilpasning- og kloaksaneringsprojekt, grøn markering: Kloaksaneringsprojekt.
Tidsplanen for projektet er udfordret på flere parametre, som beskrives herunder.
Det udarbejdede projektforslag fra rådgiver viser en markant meromkostning ved den projekterede klimatilpasningsløsning, som ikke kan realiseres indenfor den godkendte økonomiske ramme. Det er derfor nødvendigt at finde andre løsninger til håndtering af regnvandet både i rør under jorden samt på overfladen.
Samtidig er Ringsted Forsyning blevet bekendt med at der vil være driftsmæssige udfordringer ved at bruge eksisterende fælleskloak til det sorte spildevand (vand fra toiletskyl), hvilket var den oprindelige idé.
Derfor har Ringsted Forsyning, efter det modtagne projektforslag, i foråret og sommeren 2018, udarbejdet et forslag til hvordan man så kan udforme projektet. På nuværende tidspunkt er der fundet en løsning hvor udgiften til klimatilpasning hænger bedre sammen med den økonomiske ramme, og hvor det sorte spildevand får en bedre driftsløsning. Denne løsning er dog på skitseniveau, og kræver en mere detaljeret projektering.
Der vil dog med denne løsning stadig være en merudgift til klimatilpasning i forhold til den ansøgte ramme. Derfor vil Ringsted Forsyning kontakte Forsyningssekretariatet for at få afklaret om den økonomiske ramme kan hæves indenfor den godkendte ansøgning, altså med 100 % finansiering via spildevandstaksterne. Dette kan dog først ske, når den nye klimatilpasningsløsning er projekteret samt der er udarbejdet et anlægsoverslag. Derefter vil den nye klimatilpasningsløsning blive sammenlignet med en tilsvarende traditionel løsning, hvor der lægges store regnvandsrør i jorden.
Ændringer til spildevandsprojektet betyder at en del af Smålodsvej er blevet inkluderet i spildevandsprojektet. Desuden har spildevandsprojektet en anlægsøkonomisk størrelse, der kræver et EU-udbud. Dette er uafhængigt af om Smålodsvej implementeres eller ej. EU-udbuddet forventes at have en tidsperiode på 5-6 måneder, og skal efterfølgende koordineres med det igangværende Roskildevejsprojekt.
Det tidligere udførte EU-udbud for Roskildevej-projektet omfattede klimatilpasning (regnvandshåndtering op til en 50 årshændelse), trafiksikkerhed, forskønnelse og koordinering med den sideløbende spildevands-/separatkloakeringsløsning.
Der er ikke afsat kommunale midler til trafiksanering af strækningen mellem Tofteåsvej og Præstevej. Trafiksaneringsprojektet har en særskilt økonomi i forhold til de to øvrige projekter.
Administrationen vil, i samarbejde med rådgiveren, beregne de økonomiske scenarier for følgende tre scenarier.
- Projektafgrænsning på Roskildevej, fra Holbækvej til Tofteåsvej
- Projektafgrænsning på Roskildevej, fra Holbækvej til Præstevej
- Projektafgrænsning på Roskildevej, fra Holbækvej til Præstevej, inkl. implementering af Smålodsvej
Scenarierne vil blive udarbejdet, når der er afklaring på den økonomiske tildeling af midler. Grunden til dette er sagerne omkring Sjællandsgade/Fynsgade/Stationsområdet, der blev behandlet på Klima- og Miljøudvalget den 22. november 2018. Her blev det foreslået at tage midlerne fra en ikke prioriteret klimatilpasningsrammekonto, som i perioden 2017-2022 har en økonomisk ramme på i alt 9,0 mio. kr.
Klima- og Miljøudvalget besluttede den 22. november 2018, at prioritere Roskildevej og dermed rykke 7,1 mio. kr. fra den ikke prioriterede klimatilpasningsrammekonto over på Roskildevejsprojektet i stedet for Sjællandsgade/Fynsgade/Stationsområdet.
Økonomiudvalget besluttede den 4. december 2018 at sende sagen omkring Roskildevej samt de to sager omkring Sjællandsgade/Fynsgade/Stationsområdet tilbage til fagudvalget med henblik på bl.a. at få afklaret sammenhængen med øvrige projekter med Ringsted Forsyning.
Dermed er status på trafiksaneringsprojektet, på nuværende tidspunkt, at budgettet er 6,0 mio.kr.
Sagerne omkring Sjællandsgade/Fynsgade/Stationsområdet og Roskildevej er behandles sideløbende i januar-februar 2019.
Administrationen forventer at kunne fremlægge en sag vedr. projektafgrænsningen på Roskildevej til politisk beslutning i sommeren 2019, såfremt der kommer afklaring på de økonomiske midler i februar 2019. Heraf vil det fremgå de tre projektafgræsningers muligheder der ligger inden for den til den tid gældende økonomiske ramme.
Derudover vil administrationen gerne fremhæve fire yderligere punkter omkring Roskildevejsprojektet.
Vejens udseende
I opstarten af klimatilpasningsprojektet blev der fremvist diverse illustrationer af, hvordan et muligt vejforløb kan komme til at se ud. Det skal nævnes, at der i forbindelse med projekteringen kan ske ændringer i forhold til vejens udformning og udtryk, da den endelige udformning skal kunne holdes inden for den afsatte økonomi. Det betyder, at der i forhold til de første visualiseringer, kan forekomme betydelige ændringer.
Pilhøjden på vejen
I forbindelse med projektet er der undersøgt muligheden for at nedbringe vejens pilhøjde (forskellen i højden fra vejsiden til midten af vejen). En reduktion af pilhøjden var et stort ønske fra beboerne langs Roskildevej til borgermødet, der blev afholdt i august 2016.
Det er undersøgt hvordan vejens opbygning ser ud. Dette er sket igennem geotekniske boringer. Der blev udvalgt fem lokaliteter langs Roskildevejs projektstrækning. På hver lokalitet er der udført en boring i midten af vejen samt i hver side af vejen. I fire ud af fem boringer på midten af vejen blev der fundet et betonlag, som det geotekniske bor ikke kunne komme igennem. Der er ikke fundet beton i nogen af boringerne i vejens sider. Det vides ikke hvor bredt, hvor langt og hvor dybt betonlaget er på Roskildevej.
Betonlaget har den påvirkning på projektet, at en reduktion af pilhøjden ikke vil kunne reduceres inden for trafiksaneringsprojektets økonomiske rammer.
Administrationen er i dialog med rådgiveren for at få afklaret om yderligere geotekniske boringer skal foretages.
Gangtunneler under Roskildevej
Klima- og Miljøudvalget besluttede den 22. november 2018, at gangtunnelerne under Roskildevej ved hhv. Fredensvej og Smålodsvej skal nedlægges, men at der forsøges søgt billigere alternativer til nedlæggelsen. Administrationen vil arbejde videre med dette og indsende et budgetønske til det tekniske budget for 2020, da det ikke er en del af det oprindelige trafiksaneringsprojekt langs Roskildevej.
Fortove langs Roskildevej
Spildevandsprojektet kræver at Ringsted Forsyning skal grave nye ledninger ind til ejendommene langs Roskildevej. Dette medfører, at der graves i fortovene langs Roskildevej.
Da trafiksaneringsprojektets projektafgrænsning går fra kantsten til kantsten, er en fortovsrenovering ikke en del af projektet. Som udgangspunkt vil Ringsted Forsyning genetablere fortovene efter de nye ledninger er gravet ned.
Ringsted Forsynings graveplaner kendes ikke til fulde endnu.
Når Ringsted Forsynings graveplaner kendes i en bedre detaljegrad, vil administrationen se om det kan være økonomisk fordelagtigt, at renovere fortovene langs Roskildevej i samme ombæring.
