Indledning

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

I denne sag skal der tages stilling til, om kommunens rengøringskontrakt med Kongsvang Cleaning & Facility, herefter kaldet Kongsvang, skal forlænges med yderligere ét år.

Beskrivelse af sagen

Ringsted Kommune udbød i sommeren 2018 rengøringen af ca. 98.000 m2, fordelt på ca. 75 lokaliteter. Kongsvang vandt opgaven med opstart pr. 1. marts 2019. Kontrakten blev indgået for en periode på tre år med mulighed for forlængelse på uændrede vilkår i yderligere 4 x 1 år.

Forlængelse skal meddeles Kongsvang senest seks måneder før kontraktophør - dvs. senest med udgangen af august 2021.

Aftaleforholdet med Kongsvang havde en vanskelig start, med en del utilfredshed i kommunens institutioner o.l. Det seneste år er samarbejdet og leverancerne blevet bedre og har overordnet været tilfredsstillende. I den tidligere kontrakt med Servicefirmaet Renell blev renhedsgradssystemet anvendt som rengøringsmetode. Renhedsgradssystemet er et resultatbaseret system, som bygger på, at et lokale skal have et fastlagt, visuelt kvalitativt niveau efter endt rengøring. Det var dermed den enkelte rengøringsmedarbejder, som skulle vurdere behovet for rengøring i hvert enkelt lokale. Ved overgangen til Kongsvang som ny rengøringsleverandør besluttede kommunen at overgå til programmeret rengøring. Programmeret rengøring er et indsatsbaseret rengøringssystem, som angiver den rengøringsindsats, der skal udføres i løbet af en uge, uagtet om der visuelt vurderes at være rent. Formålet med at overgå til den programmerede rengøring var at fokusere på kvalitet frem for arbejdstimer. Formålet var endvidere at sikre en ensartet standard i rengøringsleverancerne på tværs af de kommunale lokaliteter.

Mange rengøringsmedarbejdere blev virksomhedsoverdraget ved overgangen fra Servicefirmaet Renell til Kongsvang. De samme medarbejdere har således skullet omskoles fra én rengøringsmetode til en anden. Det er administrationens opfattelse, at årsagen til det første års leveranceudfald primært skyldes ledelsesmæssige udfordringer hos Kongsvang. Der har været hyppige udskiftninger i den stedlige ledelse, hvilket har forårsaget ustabilitet i rengøringsleverancen.

Inddragelse og høring

Ingen.

Økonomi

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Vurdering

Det er administrationens vurdering, at Kongsvang overordnet leverer det aftalte rengøringsniveau. Administrationens interne controllingfunktion vurderes at forebygge og registrere udfald i rengøringsleverancen, som ellers ikke ville blive observeret.

Overgangen fra opstart til ordinær drift har i aftaleforholdet med Kongsvang varet længere end forventet. Administrationen vurderer dog, at det vedholdende arbejde med at stabilisere leverancen i rengøringsydelserne har medført en ensartet kvalitet i rengøringsydelserne på tværs af kommunens lokaliteter. Administrationen vurderer på dette grundlag, at der eksisterer et godt grundlag for at forlænge samarbejdet med Kongsvang for yderligere ét år.

Administrationen vurderer, at der findes to realistiske alternativer til forlængelse.

Det ene alternativ er, at opgaven genudbydes med opstart pr. 1. marts 2022. Et genudbud vil fordre, at det gældende udbuds- og kontrakt materiale gennemgås for vurdering af behov for eventuelle justeringer. Et genudbud vil endvidere skulle offentliggøres inden sommerferien, såfremt opstart af ny kontrakt skal ske pr. 1. marts 2022. Genudbydes opgaven, må det skulle påregnes, at et samarbejde med en eventuel ny leverandør vil kræve ekstra ressourcer til indkøring, opstart og overgang til ordinær drift, ligesom der vil kunne forekomme svigt i rengøringsleverancen.

Hvis der ønskes et udbud på et andet grundlag end sidst, vil det kræve en længere periode til forberedelse af udbud. Det anbefales derfor, at kontrakten med Kongsvang i givet fald forlænges med minimum 6 måneder.

Det andet alternativ er, at opgaven hjemtages. Hjemtagning vil kræve, at der internt i administrationen etableres en rengøringsorganisation, bestående af ledelse og rengøringsmedarbejdere samt indkøb af materiel efter udbud. Hjemtagning vil endvidere fordre, at der investeres massivt i rengøringsudstyr. Det er administrationens vurdering, at hjemtagelse årligt vil påføre kommunen en meromkostning i driften, ud over en anseelig investering i millionklassen til opstart. Også dette alternativ vil det kræve en længere periode til etablering af egen rengøringsorganisation. Det anbefales derfor at kontrakten med Kongsvang i givet fald forlænges med minimum seks måneder.

Sagen har ingen konsekvenser for handicapområdet.

Indstilling

Direktionen indstiller, at rengøringsaftalen med Kongsvang forlænges for ét år, svarende til perioden 1. marts 2022 - 28. februar 2023.

Godkendt efter afstemning.

Indledning

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

I denne sag skal der tages stilling til, om forslag til Kommuneplantillæg 15 til Ringsted Kommuneplan 2017-2029 og forslag til Lokalplan 320 for Boliger ved Tranevej skal vedtages.

Beskrivelse af sagen

Byrådet besluttede d. 9. november 2020 at sende forslag til Kommuneplantillæg 15 til Ringsted Kommuneplan 2017-2029 bilag 1 og forslag til Lokalplan 320 for Boliger ved Tranevej bilag 2 i offentlig høring i otte uger.

Lokalplanforslaget giver mulighed fra at opføre ca. 120 blandede boliger i form af etageboliger og rækkehuse centralt i Ringsted By. Lokalplanforslaget erstatter Byplanvedtægt 3, som fastlægger områdets anvendelse til erhvervsformål.

Administrationen har i høringsperioden modtaget fem høringssvar. Banedanmark og Midt- og Vestsjællands Politi har meddelt, at de ikke har bemærkninger til forslaget. Movia har indsendt bemærkning om etablering af stiforbindelse til Køgevej i den nordvestlige del af lokalplanområdet. Dette for at sikre god stiforbindelse til offentlig transport. Ladefoged Advokatfirma har indsendt bemærkninger på vegne af beboerne på Vibevej 36-46. Yderligere har Vibevej 28 indsendt høringssvar.

Høringssvar fra Vibevej 28 og Vibevej 36-46 omhandler primært:

Anvendelse

Vibevej 36-46 giver i høringssvar udtryk for, at de ikke ønsker, at Tranevej 4 ændrer anvendelse fra erhvervsformål til boligformål, idet dette giver dårlige betingelser for at drive erhverv på Vibevej. Der gives i høringssvaret udtryk for, at etablering af boliger på denne placering, vil give fremtidige problemer for virksomhederne, for haveforeningen og for beboerne i den nye bebyggelse.

Trafik/parkering  

Vibevej 28 samt 36-46 giver i høringssvaret udtryk for, at der ikke er udlagt tilstrækkelig parkering i lokalplanforslaget, idet mange husstande i dag har mere end én bil og at beboerne i den nye bebyggelse derfor vil anvende Vibevej til parkering. Der beskrives i høringssvaret, at to veje mellem Tranevej og Vibevej, som vist i lokalplanplanforslaget vil betyde, at Vibevej fremadrettet bliver trafikbelastet i samme omfang som Tranevej. Det fremgår af høringssvaret, at mulighed for gennemkørsel til Vibevej bør tages ud af planen.

I høringssvaret beskrives det, at en stigning i antallet af både bløde og hårde trafikanter, sammen med flere parkerede biler samt den eksisterende tunge trafik, vil udgøre en trafiksikkerhedsmæssig risiko på Vibevej.

Byggelinjer/bygningshøjder

Vibevej 28 samt 36-46 giver i høringssvar udtryk for, at ny bebyggelse i 3 etager og 10,5 meter, placeret 4 meter fra skel på Vibevej vil blive oplevet meget massivt, og at bebyggelsen vil medføre indbliksgener og reducere lysindfaldet til beboerne på Vibevej. Det beskrives i høringssvarene, at terrænforskellen mellem Vibevej og Tranevej 4 vil betyde, at ny bebyggelse kan opføres 13 meter over vejkoten på Vibevej. Det fremgår af høringssvarene, at bebyggelses bør flyttes længere ind på grunden, og at bygningshøjden bør reduceres.

Høringsnotat og høringssvar i deres helhed er vedlagt, som henholdsvis bilag 3 og bilag 4.

Inddragelse og høring

Forslagene har været i offentlig høring i perioden 13. november 2020 til 11. januar 2021.

Der blev i høringsperioden afholdt møde med beboerne på Vibevej, hvor administration svarede på beboernes spørgsmål til lokalplanforslaget.

Økonomi

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Vurdering

Alle høringssvar er behandlet og vurderet enkeltvis i høringsnotat.

Administrationens vurdering af høringssvar:

Anvendelse

Administrationen vurderer, at lokalplanområdets placering tæt på bymidten og stationen gør området særligt velegnet og attraktivt til omdannelse fra erhverv til boligformål, og at en omdannelse til boligformål, som fastlagt i lokalplanen, vil medvirke til en forskønnelse af Køgevej.

Administrationen vurderer ikke, at lokalplanforslaget forhindrer ejendommene på sydsiden af Vibevej i fortsat at drive erhverv. Ejendommene er i byplanvedtægt nr. 3. ”forbeholdt til håndværk og lettere industri. Der må ikke på nogen parcel øves nogen virksomhed, haves nogen indretning eller oplag eller andet, som efter byrådets skøn ved ilde lugt, røg, larm, ubehageligt skue eller på anden måde kan være til væsentlig gene for omboende”. Administrationen vurderer, at virksomhedernes nuværende placering tæt på parcelhuse og kolonihaver betyder, at den nye bebyggelse ikke vil pålægge virksomhederne yderligere krav, end dem de skal overholde på nuværende tidspunkt.

Administrationen vurderer på baggrund af ovenstående, at lokalplanen ikke skal ændres i forhold til denne bemærkning.

Trafik/parkering

Administrationen vurderer, at lokalplanforslaget sikre anlæg af tilstrækkelig parkering, idet kommuneplanens parkeringsnorm er overholdt. Lokalplanen sikrer, at Tranevej vil håndtere største delen af trafikafviklingen til/fra boligområdet, idet al tilkørsel til boligområdet skal ske fra Tranevej, hvor størstedelen af parkeringspladserne er placeret. Udkørsel fra området kan foregå via både Tranevej og Vibevej.

Administrationen vurderer, at Tranevej ville kunne håndtere områdets samlede trafik, hvis udkørsel til Vibevej blev udtaget af planen. Hvis muligheden for udkørsel til Vibevej sløjfes i lokalplanen, ville der skulle etableres vendepladser og bredere dobbeltrettede veje inden for lokalplanområdet. Administrationen vurderer, at etablering af vendepladser og bredere veje vil reducere arealer til boligbyggeri, og begrænse mulighederne for at bruge boligvejen til leg og ophold.

Administrationen vurderer, at Vibevej med gode oversigtsforhold og en vejbredde på ca. 8 meter samt fortov på ca. 2,5 meter i begge sider, er dimensioneret til at håndtere både cykel-, bil- og lastvognstrafik på en trafiksikkerhedsmæssig forsvarlig måde også med den begrænsede mertrafik, som lokalplanen vil forårsage. 

Administrationen vurderer på baggrund af ovenstående, at lokalplanen ikke skal ændres i forhold til trafikløsninger.

Byggelinjer/bygningshøjder

Administrationen vurderer, at bebyggelsens omfang og placering er tilpasset det omkringliggende område, og at indbliksgener og reduktionen af lysindfald for naboer er på et acceptabelt niveau. Bolig- og erhvervsejendomme på Vibevej er placeret med erhvervsdelen mod bebyggelsen på Tranevej og boligdelen væk fra kommende bebyggelse. Afstanden mellem bebyggelsen på Tranevej og boligerne på Vibevej bliver derfor minimum 50 meter. Undtaget er Vibevej 46, hvor boligen er placeret ca. 30 meter fra kommende bebyggelse på Tranevej. Alle boliger på Vibevej har haver mod syd, som vender væk fra bebyggelsen på Tranevej. Den store terrænforskel mellem Tranevej 4 og Vibevej skal udjævnes i forbindelse med byggeriet.

Administrationen vurderer på baggrund af ovenstående, at lokalplanen tilrettes således, at området skal terrænreguleres jævnt fra Tranvej til Vibevej.

Etablering af stiforbindelse

Administrationen vurderer, at lokalplanen tilrettes således, at der indtegnes stiforbindelse i mellem Tranevej og Køgevej i den nordvestlige del af lokalplanområdet.

Indstilling

Direktionen indstiller,

1. at Kommuneplantillæg 15 til Kommuneplan 2017-2029 vedtages.
2. at Lokalplan 320 for Boliger ved Tranevej vedtages med følgende ændringer
   1. Lokalplanområdet skal terrænreguleres jævnt fra Tranevej til Vibevej.
   2. Der indtegnes en stiforbindelse til Køgevej i det nordvestlige del af lokalplanområdet.

Supplerende sagsfremstilling til Plan- og Boligudvalgsbehandling den 25-05-2021

Administrationen har på baggrund af skrivelse fra Vejdirektoratet i relation til forslag til lokalplan 317 for boliger ved Kompagniet fundet anledning til at undersøge håndteringen af trafikstøj i lokalplaner til boligforhold nærmere.

Administrationen har haft særlig opmærksomhed på afgørelse fra Planklagenævnet af 15. marts 2021, vedr. Vallensbæk Kommune, som indikerer hvornår de lempede støjregler i lokalplaner for boligområder kan bringes i anvendelse.

Lov om planlægning

Ifølge planlovens § 15 a må en lokalplan kun udlægge støjbelastede arealer til støjfølsom anvendelse, hvis planen med bestemmelser om etablering af afskærmningsforanstaltninger m.v, kan sikre den fremtidige anvendelse mod støjgener

Vejledning om støj fra veje

Vejledning om støj fra veje, 2007, Miljøstyrelsen, vejleder om, hvornår områder er støjbelastede, og hvorledes støj fra veje kan håndteres i forhold til planlægning for nye boligområder og lignende støjfølsom anvendelse.

Vejledning om støj fra veje definerer to regelsæt for støj i forbindelse med boligformål:  De almindelige støjregler og de lempede støjregler.

De almindelige støjregler

De almindelige støjregler i forbindelse med områder til boligformål fastlægger, at hele lokalplanens område skal sikres et støjniveau fra veje, som ikke overskrider 58 dB. Dog kan parkeringsarealer undtages.

De lempede støjregler

Når der planlægges i eksisterende boligområder og områder for blandede byfunktioner, giver de lempede støjregler mulighed for, at udendørs opholdsarealer i umiddelbar tilknytning til boliger, skal have et støjniveau lavere end 58 dB, og at boligerne etableres således, at der kan sikres et støjniveau på højest 46 dB i indendørs sove- og opholdsrum med åbne vinduer.  De lempede støjregler betyder, at bygningernes facade kan anvendes til støjafskærmning af udendørs opholdsarealer. Dette er ikke muligt jf. de almindelige støjregler, hvor områdets skal støjafskærmes med støjskærm eller lignende afskærmningsforanstaltninger.

Lokalplan 320 for Boliger ved Tranevej

Administrationen vurderer, at Lokalplan 320 er placeret i et område hvis faktiske anvendelse er blandede byfunktioner. Dette betyder, at lokalplanforslaget kan tage udgangspunkt i de lempede støjregler, og dermed anvende bygningernes placering mod Køgevej, til at afskærme de centralt beliggende udendørs opholdsarealer.  Grundlaget for administrationens vurderingen er, at området omkring Tranevej, Vibeveje, Fuglebakken og Køgevej netop anvendes til blandede byfunktioner såsom: Dagligvarebutikker, fitnesscenter, skole, boliger, blandet bolig- og erhverv og foreninger. Med udgangspunkt i ovenstående vurderer administrationen, at Lokalplanforslag 320 er i overensstemmelse med planlovens § 15 a.

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

I denne sag skal der tages stilling til en eventuel vedtagelse af Kommuneplantillæg 16 og Lokalplan 317 for boliger ved Kompagniet i Kasernebyen.

Beskrivelse af sagen

Byrådet besluttede 9. november 2020, pkt. 21 at udsende forslag til Kommuneplantillæg 16 og forslag til Lokalplan 317 i offentlig høring. Planforslagene har været i otte ugers høring.

Kommuneplantillæg
Kommuneplantillæg 16 bilag 1 muliggør boligbebyggelse på op til tre etager, således at bebyggelse kan fungere som støjskærme for de udendørs friarealer.

Lokalplan

Lokalplan 317 bilag 2 ligger op ad det skitseprojekt, som indgik i bygherres købstilbud.
Lokalplanen muliggør en realisering af det skitserede byggeprojekt, og har til formål at sikre:

• at der kan etableres etageboliger, som passer ind i det omgivende miljø og spiller sammen med de gamle kasernebygninger.
• at bebyggelsens struktur vil fungere som støjskærm for de indre fælles friarealer.
• at arealer på ydersiden af bebyggelsen samt de indre friarealer beplantes og anlægges med en høj kvalitet.

Inddragelse og høring

Planforslagene har været udsendt i offentlig høring i otte uger fra 25. november 2020 til 20. januar 2021. Forslagene har været annonceret digitalt på kommunens hjemmeside, og naboer samt andre med retslig interesse i planerne har været underrettet direkte.

I høringsperioden er der fremsendt ét høringssvar fra Movia bilag 3, som påpeger vigtigheden af stisystemer, der ikke skaber unødigt lange gangveje til/fra busstoppestederne. Movia bemærker, at lokalplanen viser gode adgangsveje mellem planlagte boliger og eksisterende busstoppested på kortbilag 3.1 og 3.2. I høringssvaret foreslår Movia, at der etableres en læskærm ved stoppestedet ”Delingen”, for passagerer som venter på bussen i retning mod Ringsted St.
Høringssvaret viderebringes til Vej- og Ejendomscenter, for at kunne indgå i planlægningen og vedligeholdelsen af busstoppesteder.

Økonomi

Sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Vurdering

Administrationen vurderer, at lokalplanen muliggør opførelse af nyt boligbyggeri, som kan blive et attraktivt boligområde på en attraktiv placering i Ringsted.

Sagen vurderes ikke at have konsekvenser for handicapområdet.

Indstilling

Direktionen indstiller, at Kommuneplantillæg 16 til Kommuneplan 2017-2029 og Lokalplan 317 for boliger ved Kompagniet i Kasernebyen vedtages.

Supplerende sagsfremstilling til Plan- og Boligudvalgsbehandling den 25.05.2021

Efter høringsfristens udløb modtog Ringsted Kommune den 29. januar 2021 bemærkninger til lokalplanforsalg 317 fra Vejdirektoratet. Vejdirektoratet påpeger, at ”lokalplanforslaget mangler bestemmelser om etablering af afskærmende foranstaltninger m.v., der kan sikre den fremtidige anvendelse af lokalplanområdet mod støjgener (både ved facaden og på udendørs opholdsarealer) – nu og med en fremtidig trafiksituation (+ 10 år).”  Vejdirektoratet skriver endvidere: ”Eventuelle nuværende eller senere krav om støjbeskyttelse i området på såvel kort som langt sigt er derfor Vejdirektoratet som vejmyndighed for den tilgrænsende statsvej uvedkommende.”  Bilag 4.

Administrationen har på baggrund af bemærkninger fra Vejdirektoratet undersøgt lokalplanens håndtering af trafikstøj fra motorvejen nærmere og i den forbindelse haft særlig opmærksomhed på ny afgørelse fra Planklagenævnet den 15. marts 2021. Afgørelse ophæver nemlig lokalplan nr. 102 for Vallensbæk Byhave, som er en lokalplan for boliger beliggende umiddelbart op af Køge Bugt Motorvejen.

Lov om planlægning

En lokalplan må kun udlægge støjbelastede arealer til støjfølsom anvendelse, hvis planen kan sikre den fremtidige anvendelse mod støjgener. Planlovens § 15a.

Vejledning om støj fra veje

Vejledning om støj fra veje, 2007, Miljøstyrelsen, vejleder om, hvornår områder er støjbelastede, og hvorledes støj fra veje kan håndteres i forhold til planlægning for nye boligområder og lignende støjfølsom anvendelse.

Vejledning om støj fra veje definerer to regelsæt for støj i forbindelse med boligformål:  De almindelige støjregler og de lempede støjregler.

De almindelige støjregler

De almindelige støjregler i forbindelse med områder til boligformål fastlægger, at hele lokalplanens område skal sikres et støjniveau fra veje, som ikke overskrider 58 dB. Dog kan parkeringsarealer undtages.

De lempede støjregler

Når der planlægges i eksisterende boligområder og områder for blandede byfunktioner, giver de lempede støjregler mulighed for, at udendørs opholdsarealer i umiddelbar tilknytning til boliger, skal have et støjniveau lavere end 58 dB, og at boligerne etableres således, at der kan sikres et støjniveau på højest 46 dB i indendørs sove- og opholdsrum med åbne vinduer.  De lempede støjregler betyder, at bygningernes facade kan anvendes til støjafskærmning af udendørs opholdsarealer. Dette er ikke muligt jf. de almindelige støjregler, hvor områdets skal støjafskærmes med støjskærm eller lignende afskærmningsforanstaltninger.

Boliger i Kasernebyen

I 2002 blev rammelokalplanen for Kasernebyen vedtaget. Rammelokalplan giver mulighed for udbygning af en ny bydel med blandede boligformer.

I rammelokalplan er støj ikke behandlet som et særligt emne, da det givetvis dengang blev forudsat, at støjvolden langs motorvejen ville kunne skærme hele bydelen mod støj. Trafikken på motorvejen er i mellemtiden steget betragteligt og dermed støjen fra motorvejen.

En række byggeretsgivende lokalplaner, som alle er vedtaget efter 2007: lokalplan nr. 312, Regimentet, vedtaget 2020; lokalplan 299, udvidelse af Knud Lavardcenteret, vedtaget 2018; lokalplan 222, Arsenalet, vedtaget 2010 og lokalplan 248, Batteriet, vedtaget 2011 anvender alle vejledningens lempede støjregler, som forudsætning for ibrugtagning af nyt byggeri.

Lokalplan 317, Kompagniet

For Kompagniet blev der i 2017 udarbejdet lokalplan nr. 291 for boliger, som forslag til lokalplan 317 nu skal afløse. Udarbejdelse af ny lokalplan for området er en forudsætning for kommunalt grundsalg, idet køber vurderede, at antallet af boliger i lokalplan nr. 291 var for lavt.

I lokalplan nr. 317, Kompagniet er anvendt lempede støjregler, som er beskrevet ovenfor.

Administrationen vurderer, at vejledningens lempede støjregler kan bringes i anvendelse med henvisning til Planklagenævnets formuleringer i afgørelse vedr. lokalplansagen i Vallensbæk.

I Planklagenævnets afgørelse fra Vallensbæk fremgår det: ”( Planklagenævenet ) forstår ordlyden af og forarbejderne til bestemmelsen ( om anvendelsen af de lempede støjregler ) på den måde, at der skal være tale om et faktisk, eksisterende boligkvarter, hvor man ønsker at forny eller fortætte den eksisterende boligbebyggelse på grund af en attraktiv beliggenhed….”

Det er administrationens vurdering, at Kasernebyen er et faktisk eksisterende boligkvarter med en attraktiv beliggenhed, hvor den sidste ubebyggede storparcel, Kompagniet, udgør en fortætning af kvarteret.

Sagsgang:

BY=Byråd, ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg, KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KFU=Kultur- og Fritidsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Indledning

I denne sag fremlægges anlægsregnskabet for renovering af lofterne på Valdemarskolen efter at del af loftet var nedstyrtet. Der er et mindreforbrug på 448.881 kr. som søges overført til anlægsfonden.

Beskrivelse af sagen

Byrådet har den 9. september 2019 besluttet af renovere loftet i to faglokaler samt et depot efter at dele af loftet i depotet var nedstyrtet. Beløbet blev bevilliget den 9. september 2019 under punkt 23.

Den samlede opgave har været at renovere lofterne i 3 lokaler samt etablere ny tagdækning på de tagflader, hvor der er tagpapdækning. 

Inddragelse og høring

 Ingen

Økonomi

Da afvigelsen udgør mere end 10% skal der jf Kasse- og regnskabsregulativet aflægges særskilt anlægsregnskab.

Anlægsregnskabet fremgår af bilag. Der har været et mindreforbrug på 448.881 kr., hvilket skyldes, at der blev givet nogle gode priser fra entreprenørerne.

Administrationen foreslår, at mindreforbruget overføres til anlægsfonden.

Saldo i anlægsfonden er den 8. april 2021 på ca. 3,0 mio. kr.

Vurdering

Det er administrationens vurdering, at den løsning der er lavet i to faglokaler og i depotet, er en løsning som kan holde i mange år frem. Taget er samtidig renoveret, så der ikke længere er risiko for at der kommer vand ned i tagkonstruktionen.

Indstilling

Direktionen indstiller, at mindreforbruget på 448.881 kr. overføres til anlægsfonden.