Referat

Godkendt.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Byrådet har afsat rådighedsbeløb på300.000 kr. til undersøgelse og planlægning af de rekreative muligheder vedRingsted Å. Blandt mulighederne indgår sejlads på Ringsted Å som en del af densamlede vision for Det blå T. Sagen fremlægges med henblik på stillingtagen tilanlægsbevilling.

Byrådetønsker at gøre Ringsted Å til en integreret del af de rekreative muligheder,som der åbnes op for med Oplevelsesstien, planerne for Gyrstinge Sø ogHaraldsted Sø samt helhedsplanen for Ringsted Ådal. I helhedsplanen forRingsted Ådal er der peget på en række indsatser, der kan udvikle og forbedrede rekreative muligheder ved Ringsted Å, herunder sejlads på åen medkano/kajak. Anlægsbevillingen skal anvendes til undersøgelse og planlægning afmuligheder og udfordringer ved sejlads på Ringsted Å. 

Undersøgelseog planlægning omfatter:

• Pleje og beskæring af træer og buske ved åen.
• Vurdering af metoder og praksis for grødeskæring og øvrigt vedligehold af åen.
• Muligheder for passage af Høm Mølle og Englerup Mølle.
• Etablering af landgangssteder og adgang hertil for sejlende.
• Kobling af sejlads på åen med sejlads på Haraldsted Sø.
• Formidling af sejladsen, sejladsregler, seværdigheder, skiltning og faciliteter i synergi med Oplevelsesstien og søerne i Det blå T.
• Høring, bredejerkontakt m.m.
• Vurdering af myndighedsarbejde vedrørende naturbeskyttelsesloven med forslag og dokumentation.

Forslagtil realisering og finansiering m.m. vil indgå som en del af undersøgelsen.

Administrationen har forelagtsejladsprojektet for Grønt Råd på møde den 7. juni 2017. Grønt Råd gav sinopbakning til at forbedre sejladsmulighederne på åen.

Høringog kontakt til bredejere m.fl. vil blive beskrevet i planen og afpasses efterde konkrete initiativer, der forventes sat i værk på grundlag af undersøgelseog plan.

Derer afsat et rådighedsbeløb på 300.000 kr. i 2017 til forbedringer af rekreativemuligheder ved Ringsted Å (anlægsnr.241).

Ipraksis er sejladsen på Ringsted Å vanskelig at gennemføre på noglestrækninger. Efter det nuværende vandløbsregulativ udføres der ikkegrødeskæring og oprensning i åen på en delstrækning fra jernbanebroen iRingsted og til Englerup Mølle (5,8 km.). På denne delstrækning stopper grødenflere steder for sejlads. Øvrige strækninger grødeskæres 1-2 gange pr. sæson istrømrender, hvor der kan sejles. Grøde skæres primært af hensyn til at sikrevandløbets afledningsevne og afdræningen fra markerne. Administrationenvurderer, at det er nødvendigt at belyse omfang og metoder for grødeskæringennærmere.

RingstedÅ og de mange våde og fugtige arealer omkring åen er omfattet afnaturbeskyttelseslovens § 3. Beskyttelsen betyder, at der ikke må foretagesændringer i vandløbets tilstand, med mindre der sker en forbedring afnaturtilstanden. Dette har navnlig betydning for den del af Ringsted Å, derikke i dag vedligeholdes med grødeskæring og oprensning. 

Derforvurderer administrationen, at der i undersøgelse og plan skal indgå forslagtil, hvordan det samlet set kan dokumenteres, hvorledes der kan ske enforbedring af naturtilstanden i åen. Dette kan bl.a. omfatte en større grad afbeskygning fra træer og selektiv grødeskæring i balance mellem åens vandføringsevne ogopretholdelsen af de omkringliggende våde enge.

Direktionen indstiller:

1. at der gives en anlægsbevilling på 300.000 kr. til undersøgelse og udarbejdelse af plan for integrering af sejlads i de rekreative muligheder ved Ringsted Å,
2. at anlægsbevillingen finansieres af afsat rådighedsbeløb til samme formål.

Anbefalesgodkendt med en tilføjelse af, at undersøgelsen også omfatter en nærmerebeskrivelse af konsekvenserne for flora og fauna.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

AffaldsselskabetI/S AffaldPlus ønsker at indgå aftale med el-selskabet SEAS-NVE om køb af SorøFjernvarme. Sorø Kommune har godkendt salget. Denne sag forelægges med henblikpå Byrådets godkendelse af købet, inden den endelige vedtagelse i AffaldPlus´sbestyrelse.

Detfælleskommunale affaldsselskab I/S AffaldPlus har følgende seks ejerkommuner;Faxe, Næstved, Ringsted, Slagelse, Sorø og Vordingborg. Selskabet er reguleretaf et sæt vedtægter, som er godkendt af Byrådet den 9. september 2013. Samtidighar Byrådet godkendt en Ejerstrategi for AffaldPlus, som beskriverejerkommunernes forventninger til affaldsselskabets virke.

AffaldPlushar over en periode forhandlet med SEAS-NVE om køb af Sorø Fjernvarme, og nuhar parterne opnået enighed om en købspris på 25 mio. kr. Anlægget ernaturgasfyret. Efter AffaldPlus´s overtagelse skal der tilbygges et såkaldtORC-anlæg, der sikrer, at fjernvarmeværket fremover også kan fyre med denvedholdige del af have- og parkaffald, som indsamles i de seks ejerkommuner.Anlægget vil også kunne indfyres med andre homogene produkter så som flis,nøddeskaller m.m. Det skal fortsat være muligt at fyre med naturgas ispidsbelastningsperioder. Den 23. august 2017 godkendte Sorø Kommune købet, ogkommunen stiller en kommunegaranti på 182 mio. kr., som skal dækkeanskaffelsen, etableringen af ORC-anlægget samt etablering af ledningsnet ogrenovering af det eksisterende anlæg.

Jf.AffaldPlus´s vedtægter § 8 skal anlægsinvesteringer i energiproducerende anlæg,som ikke er baseret på behandling af affald - efter indstilling fra bestyrelsen- forelægges ejerkommunerne, da sådanne investeringer kun kan vedtages, hvisalle ejerkommuner godkender dette. AffaldPlus retter således henvendelse tilejerkommunerne om at godkende købet. Henvendelsen fra AffaldPlus er vedlagt sombilag.

Anskaffelsengiver ingen økonomisk risiko for de fem øvrige ejerkommuner. Aktiviteten vilblive placeret i et særligt selskab, ligesom den vil være en isoleret økonomi,som ikke vil influere på AffaldPlus´s andre aktiviteter.

Ingen.

Sagenhar ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Deter administrationens vurdering, at købet af Sorø Fjernvarme vil give AffaldPlusen bredere behandlingsmulighed af de affaldsprodukter, der bliver genereret iejerkommunerne. I det konkrete tilfælde drejer det sig om energiudnyttelse afdet vedholdige have- og parkaffald, som dermed fortrænger forbrænding afnaturgas. Have- og parkaffald indsamles primært på genbrugspladserne. En del afdet neddelte haveaffald forbrændes pt. på forbrændingsanlæggeti Næstved. Den beskrevne ændring i disponeringen af mængderne vil således giveAffaldPlus mulighed for at importere forbrændingsegnet affald fra udlandet.

Hvaddet økonomiske angår, vil der ikke være nogen risiko for de øvrige fremejerkommuner, idet Sorø Kommune stiller garanti for lånet, ligesom selve driftsaktivitetenbliver placeret i et selskab, ejet af AffaldPlus.   

Direktionen indstiller, at Ringsted Kommune godkender I/SAffaldPlus´s køb af Sorø Fjernvarme.

Sagengenoptages i forbindelse med behandling af Affald Plus’ reviderede vedtægter.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Klima-og Miljøudvalget besluttede den 15. juni 2017 pkt. 10, at administrationenskulle udarbejde en sag til belysning af forbedring af trafiksikkerheden iområdet Nørregade og Kaserne Parkvej. Der tages stilling til hvilketrafiksikkerhedsmæssige tiltag, der kan udføres.

Klima-og Miljøudvalget vil gerne have administrationen til at belysetrafiksikkerhedsforholdene i krydset Kaserne Parkvej/Nørregade samtfodgængerfeltet v. F24 tankstationen flyttet længere sydpå ud for gågaden v.Nørretorv. 

Deter administrationens og trafiksikkerhedsrådets opfattelse, at der er opstillet tre problemstillingeri den oprindelige henvendelse. De er opdelt herunder.

1. Der ønskes en ekstra gadelampe i krydset Kaserne Parkvej / Nørregade. Den ekstra gadelampe ønskes i krydsets sydøstlige side.
2. Der ønskes opsat en trafiktavle på Kaserne Parkvej, når der køres mod rundkørslen. Trafiktavlen skal advare om krydsende cyklister fra Nørregade.
3. Fodgængerfeltet på tværs af Nørregade, v. rundkørslen, ønskes rykket længere syd til en placering ud for gågaden.

Sagener blevet drøftet i Trafiksikkerhedsrådet.

Sagenhar ingen bevillingsmæssigekonsekvenser.

Ad 1.Administrationen vurderer, at krydset besigtiges i løbet af vinterhalvåret føren endelig beslutning tages for at se, hvordan forholdene udspiller sig i mørke.Vinterhalvåret er en tid hvor solen går tidligt ned og der bliver dervedtidligere mørkt. Der vil derfor være mere trafik i de mørke timer ispidsbelastningsperioderne.

Trafiksikkerhedsrådet vurderede, aten etablering af en ekstra lampe i krydsets sydøstlige side var en god ogfornuftig løsning.

Ad 2.Administrationen og trafiksikkerhedsrådet vurderer, at etablering af entrafiktavle på Kaserne Parkvej, som gør opmærksom på krydsende cyklister,virker fornuftigt.

Ad 3.Trafiksikkerhedsrådet besluttede, at administrationen skulle kigge nærmere påen eventuel flytning af fodgængerfeltet.

Administrationenvurderer ikke, at fodgængerfeltet kan flyttes. Baggrunden for dette er, at detvil medføre en væsentlig ændring i vejens udformning i forhold til svingbaner ogbuslommer. En eventuel flytning af fodgængerfeltet vil samtidig medføre, atflere cyklister, kommende fra nord på Nørregade, vil køre imod strømmen påcykelstien for at krydse Nørregade.

Administrationenvurderer, at den bedste løsning vil være at etablere en trafiktavle, som gørtrafikanter på Kaserne Parkvej opmærksom på krydsende cyklister fra Nørregade.
Belysningsforholdene i krydset Kaserne Parkvej / Nørregade vil blive besigtigeti løbet af vinterhalvåret, dette for bedre at kunne se hvordan forholdeneudspiller sig, når gadelamperne er tændt. I det mørke vinterhalvår erlygtetændingstiden længere og giver derved et bedre udgangspunkt forbesigtigelse af forholdene.

Endeligtvurderer administrationen, at en flytning af fodgængerfeltet, på tværs afNørregade v. F24 tankstationen, ikke er realiserbar grundet vejens nuværendeudformning.

Direktionen indstiller, at der etableres entrafiktavle, der advarer mod krydsende cyklister på Kaserne Parkvej, samt at krydset Kaserne Parkvej /Nørregade besigtiges i løbet af vinterhalvåret.

Godkendtmed bemærkning om, at administrationen vurderer yderligere tiltag til højnelseaf trafiksikkerheden på stedet.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Derskal tages stilling til en revision af Ringsted Kommunes vinterregulativ, somer udarbejdet efter en ny vejledning for vinter- og renholdelsesregulativ, derer lavet af Vejdirektoratet til landets kommuner. Vinter- ogrenholdelsesregulativet er ud fra vejledningen omskrevet til et RingstedKommune regulativ.

I2007 godkendte Teknik- og Miljøudvalget et Vinterregulativ Bilag 1, inkl. bilag A – E.  Ivintervejslistens bilag B er de kommunale veje og stier opdelt i forskelligevejklasser, afhængig af serviceniveauet. I 2008, 2010, 2011 og 2015 er derforetaget en justering af Vintervejslisten.

Administrationenhar udarbejdet forslag til et revideret Vinter- og Renholdelsesregulativ Bilag 2 inkl. bilag A – F, således at detnye regulativ er i overensstemmelse med den gældende lovgivning for området.Regulativet er omskrevet efter Vejdirektoratets vejledning og paradigme afnovember 2015 til et Ringsted Kommune regulativ.

Af Bilag 2 samt bilagene A-F, fremgårfølgende:

Bilag2, Vinter- og renholdelsesregulativ:

• Her beskrives Vejbestyrelsens opgaver i forhold til offentlige veje og stier, fordelt på aktiviteten snerydning, glatførebekæmpelse og renhold.
• Der foretages en klassificering af vejnettet og stinettet, som benævnes vintervejsklasse I-IV og vinterstiklasse I-IV.
• Grundejerens forpligtelse til offentlig vej og sti.
• Grundejerens forpligtelse i forbindelse med privat fællesveje og stier, samt privatveje.

BilagA Vintervejklasser, vejtyper, servicemål og metoder.

BilagB Vinterstiklasser, stityper, servicemål og metoder.

BilagC Kommunens vinterberedskab.

BilagD1 Oversigtskort veje og link til detailkort.

D1.1Kommunale veje

D1.2Private fællesveje

BilagD2 Oversigtskort stier mv. og link til detailkort.

D2.1Kommunale stier

D2.2Private fællesstier

BilagE Definitioner.

BilagF Lovgivning.

Vinter-og renholdelsesregulativet udarbejdet efter den nye vejledning betyder forRingsted Kommune, at det er opdateret efter gældende lovgivning indenforvejloven og privatvejslovens bestemmelser. De nye elementer, som er indarbejdetfra vejledningen, er følgende:

• Konkret afgørelse om at pålægge grundejere med vejret at snerydde, glatførebekæmpe og renholde de private fællesveje og private fælles stier i byzone eller i sommerhusområde skal vurderes område for område. De pågældende veje og stier er anført i regulativets bilag D1.2 for private fællesveje og bilag D2.2 for private fællesstier.
  
  
• På den baggrund er de private fællesveje og private fællesstier opdelt i tre vej- og stiklasser benævnt A, B og C, idet kommunen ikke kan kræve et højere serviceniveau på en privat fællesvej end på en tilsvarende kommunevej. Administrationen har derved fastlagt klasserne på de private fællesveje og stier i regulativets bilag D1.2 og D2.2. ud fra serviceniveauet på sammenlignelige kommuneveje og stier. De private fællesveje og private fællesstier i byzone er oplistet i Bilag 4.

• Offentlige- og private fællesstier er i regulativet opdelt i vinterstiklasse I – IV med stityper, servicemål og metoder.

• I det nye Vinter- og renholdelsesregulativ bliver veje og stier kun vist visuelt på oversigtskort, se bilag D1.1 for kommunale veje og bilag D1.2 for private fællesveje, bilag D2.1 for kommunale stier og bilag D2.2 for private fællesstier. Hvor de i det nuværende vinterregulativ også er oplistet i vintervejliste bilag A.
   

• Der er indført et bilag E om definitioner.

IVinter- og renholdelsesregulativet har administrationen indført følgendeændringer i forhold til nuværende Vinterregulativ:

• Administrationen ønsker vinterberedskabsperioden i bilag C udvidet og dermed ændret fra 1. november – 30. marts til fremadrettet 15. oktober – 15. april. Dette for at opretholde vintertjeneste i yder månederne, hvis vinteren sætter ind. Udgiften hertil skønnes at koste ca. kr. 100.000 pr. år.
  
  
• Ligeledes ønsker administrationen vagtordningsperioden i Bilag C ændret fra at løbe fra fredag kl. 12.00 til fredag kl. 12.00 til at løbe fra mandag kl. 07.00 til mandag kl. 07.00. Ændringen er udgiftsneutral.
  
  
• På baggrund af at der er IV vinterstiklasser i Vinter- og renholdelsesregulativet, mod III vinterstiklasser i det nuværnde, har det medført en justering for stiernes klassificering, således at den nye klassifisering I-IV passer til det serviceniveau, vinterberedskabet hele tiden har ryddet efter. Justeringen er udgiftsneutral.
  
  
• Administrationen har udarbejdet forslag til en justeret Vintervejliste for kommunale veje Bilag 3. Der er hovedsagligt foretaget ændringer/tilpasninger i forhold til vinterberedskabsruterne for at skabe bedre sammenhæng mellem klassificeringen og snerydningen.

Budgettetfor Vintertjeneste (både saltning og snerydning) er i 2017 på 6.017.360 kroner,et evt. mer- eller mindreforbrug dækkes af kommunekassen.

Degrafiske kort til bilag D er administrationen i gang med at fremstille,samtidig med at vinterkortet på hjemmesiden er ved at blive opdateret, såledesat vinterkortene er klar til at blive offentliggjort på hjemmesiden sammen medVinter- og renholdelsesregulativet i dagene efter udvalgsbehandlingen.

Vinter-og Renholdelsesregulativet har været til godkendelse hos Midt- og VestsjællandsPoliti.

Sagenhar ingen budgetmæssige konsekvenser.

Administrationenvurderer, at det reviderede Vinter- ogrenholdelsesregulativ giver et bedre serviceniveau for borgerne ved udvidelseaf vinterberedskabsperioden.

Ligeledesvurderes der en bedre gennemsigtighed for borgerne ved en visuel skitsering afgrundejernes pligter på private fællesveje og private fællesstier i byzone.

Direktionen indstiller, at Vinter- og renholdelsesregulativaf 26. oktober 2017, som fremgår af bilag 2, godkendes i dets udformning.

Godkendt.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Den8. juni 2015 vedtog Byrådet Ringsted Kommunes nye Trafikpolitik. I forlængelseaf dette besluttede Byrådet den 6. juni 2016 at igangsætte arbejdet med entrafikhandlingsplan. Forslag til Trafikhandlingsplan 2017 fremlægges nu med enrække vejledende principper, der fremadrettet kan lægges vægt på, nårforslag og ønsker skal prioriteres. Det foreslås, at Trafikhandlingsplan 2017sendes i en 4 ugers høring samt, at der arbejdes videre med forslag tiltrafikforanstaltninger på Gyrstingevej.

Pågrundlag af den udarbejdede Trafikpolitik 2015 (bilag 2) er der udarbejdet Trafikhandlingsplan 2017 (bilag 1).

Planener udarbejdet på grundlag af diverse analyser og rapporter udarbejdet sombaggrundsmateriale for netop Trafikhandlingsplanen. Selve handlingsplanen er ensammenfatning af baggrundsmaterialet og indeholder desuden en prioriteretprojektliste. Projekterne på listen er fremkommet ved indsamling af forslag fralandsbyrådene, borgernes og skoleelevernes besvarelser af spørgeskemaundersøgelse.Baggrundsanalyser og –rapporter indeholder også en række anbefalinger tilopgaver, som ikke er konkrete anlægsprojekter.

Baggrundsanalyserog –rapporter omfatter:

• Trafikal status 2015 (bilag 3)
• Trafiksikkerhedsarbejdet (bilag 4)
• Inspektion af Gyrstingevej (bilag 5)
• Vej- og stiklassificering (bilag 6)
• Skolevejsundersøgelsen (bilag 7)
• Borgerundersøgelsen (bilag 8)
• Trafikanalyser Bymidten 2015 (bilag 9)

Forudfor udarbejdelsen af planen er der indkaldt ideer og forslag. Lokalrådene erbedt om at indsende ønsker til ændringer af trafikforholdene. Alle borgere ogalle skoleelever har haft mulighed for at besvare brugerundersøgelser aftrafikforholdene. Der har også været mulighed for at indsende ønsker tilændrede trafikforhold i disse to undersøgelser.

Alleforslag og ønsker til ændring af trafikforholdene er samlet i en projektliste,som indgår i Trafikhandlingsplanen.

Derer generelt kommet mange ønsker til trafiksikkerhedsmæssige byporte, 2 minus 1veje, cykelstier og hastighedsdæmpende foranstaltninger.

Fordisse 4 emner er der – på grund af de mange ønsker – udarbejdet noglevejledende principper for hvad der kan lægges vægt på når forslag og ønskerskal prioriteres.

Principperneer:

Hvisder er et ønske om at få etableret en trafiksikkerhedsmæssig byport lægges dervægt på:

• At vejen er primær skolevej
• At årsdøgnstrafikken er minimum 1.000 biler på hverdage
• At den gennemsnitlige hastighed er målt til minimum 35 km/t
• At der bor minimum 200 faste borgere inden i landsbyen

Hvisder er et ønske om at få etableret en 2 minus 1 vej, lægges der vægt på:

• At vejen er primær skolevej
• At årsdøgnstrafikken er minimum 1.500 biler på hverdage
• At den gennemsnitlige hastighed er målt til minimum 30 km/t
• At vejbredden er mindre end 8 meter
• At oversigtsforholdene overholder gældende regler

Hvisder er et ønske om at få etableret en Cykelsti, lægges der vægt på:

• At vejen er en kommunevej
• At vejen er bred nok eller cykelstien kan etableres helt adskilt fra biltrafikken
• At vejen er primær skolevej
• At årsdøgnstrafikken overstiger 2.000 biler på hverdage
• At gennemsnitlige hastigheder er målt til mere end 40 km/t
• At der kan etableres sikre overgange over gennemfartsveje og statsveje

Hvisder er et ønske om at få etableret hastighedsdæmpende foranstaltninger, læggesder vægt på:

• At årsdøgnstrafikken overstiger 2.000 biler på hverdage
• At gennemsnitlige hastigheder overstiger 45 km/t
• At det ikke er muligt at etablere 2 minus 1 vej

Projekternes udførsel

Trafiksikkerhedsrådetbehandler en sag på det sidste møde hvert år og indstiller til Klima- og Miljøudvalget, hvilke projekter det foreslås at prioritere udført i det kommende år.

Trafiktællingerog hastighedsmålinger foretages i tredje kvartal hvert år, bl.a. på baggrund afde ønsker til ændring af trafikforholdene, der er indkommet siden sidstetrafiktælling med henblik på indstilling af forslag fra Trafiksikkerhedsrådet.

Forslag til ny målsætning

Derforeslås en målsætning for 10-årsperioden 2016 til 2025. Målsætningen foreslåsat være en halvering af antal personskader. Da antal personskader pr. år erlille – og dermed med risiko for en vis statistisk tilfældighed – tages derudgangspunkt i de tre år 2012, 2013 og 2015. Her er 2014 undladt, idet der idette år var ekstremt få personskadeulykker i forhold til de andre år. Igennemsnit registrerede politiet 11,33 personskader pr. år i de tre år.Halvering af dette antal betyder afrundet en målsætning om højest 5personskadeulykker i 2025.

Målsætningenhedder derfor:

"Deter Ringsted Kommunes målsætning, at maksimalt 5 personer pr. år i gennemsnitover en periode på 4 år kommer til skade i trafikken i 2025. Målet er, atmaksimalt halvdelen af de tilskadekomne personer i gennemsnit over en periodepå 4 år er lette trafikanter.

Halvvejsi perioden skal der udarbejdes status for trafiksikkerhedsarbejdet.Delmålsætningen for 2021 på maksimalt 8 tilskadekomne / 4 lette trafikanter børsammenlignes med det faktiske antal det år – hvis dette ikke opnås, børtrafiksikkerhedsarbejdet intensiveres i sidste halvdel af perioden.”

Gyrstingevej

Derer gennemført en trafikrevision af Gyrstingevej, idet der er sket 2 ulykker,hvor 1 person er død i hver ulykke. Der er derfor i denne trafikhandlingsplanarbejdet specielt med Gyrstingevej. I forbindelse med trafikrevisionen afGyrstingevej har COWI udarbejdet nogle forslag til løsningsmodeller. Administrationenhar tilføjet et forslag til løsningsmodel.

Trafiksikkerhedsinspektionenpeger overordnet på tre forskellige løsningsmodeller:

Alternativ1:

• Reducere hastighedsgrænsen til 60 km/t og etablere hastighedsdæmpende foranstaltninger fem steder.
• Fælde de træer, der står i ydersiden af kurver.
• Sætte store reflekser på de træer, der er uden reflekser og erstatte eksisterende reflekser med nogen, der er større og dermed mere synlige.
• Erstatte alle tavler og de to lysmaster med påkørselsvenlige tavler/lysmaster.
• Lave opstribning i krydset med Holbækvej og flytte autoværn.
• Opsætte vigepligtstavler ved sideveje og opstribe hajtænder og etablere baggrundsafmærkning.
• Opsætte autoværn på ca. 250 meter på strækningen mellem Bondebjergvej og Gyrstinge Bygade på grund af grøfter.

Alternativ2:                     

• Tiltag nævnt i forslag 1.
• Fælde yderligere 25 træer og etablere 1 km nyt autoværn.

Alternativ3:

• Tiltag nævnt i forslag 1.
• Etablere 2 minus 1 løsning på hele strækningen.

Administrationens alternative forslag:

• Tiltag nævnt i forslag 1 – med undtagelse af fældning af træer.
• Etablering af cykelsti på ydersiden af træerne – altså på marken væk fra vejen.

Lokalrådetfor Gystinge har indsendt høringssvar, der vedrører projektet på Gyrstingevej.Høringssvaret vedlægges som bilag. (bilag 10).

Forslagtil Trafikhandlingsplan 2017 og forslaget til principper har været forelagtTrafiksikkerhedsrådet.

Derhar været indkaldt ideer og forslag fra lokalrådene. Der har været afholdt enborgerundersøgelse, hvor der er indkommet forslag, og der er indkommet forslagi forbindelse med skolevejsundersøgelsen.

Detforeslås, at Trafikhandleplan 2017 sendes i 4 ugers høring.

Sagen har inden bevillingsmæssigekonsekvenser.

Administrationenvurderer, at Trafikhandlingsplanen 2017 giver et overblik over de vigtigetrafikale udfordringer i Ringsted Kommune.

Iforhold til prioritering af de mange projekter vurderer administrationen, at der er behov for et værktøj til atfremme projekterne. Der er derfor udarbejdet det prioriteringsværktøj, der erbeskrevet under beskrivelse af sagen.

Administrationenvurderer, at der bør udarbejdes prisoverslag og nærmere projektbeskrivelse afforslagene til trafikforanstaltninger på Gyrstingevej. Lokalrådet bør inddragesi arbejdet med Gyrstingevej.

Direktionen indstiller, at

1. Forslag til Trafikhandlingsplan 2017 godkendes,
2. Forslag til principper godkendes,
3. Forslag til Trafikhandlingsplan 2017 sendes i 4 ugers høring,
4. Der arbejdes videre med forslag til trafiksikkerhedsforanstaltninger på Gyrstingevej.

Godkendtmed bemærkning om, at høringsperioden udvides til 8 uger.

Add.1 og 2 udgår.

Detbemærkes at beslutningen om at udsende forslaget i høring ikke skal behandles iØkonomudvalg og Byråd. Behandlingen i Økonomiudvalg og Byråd vil komme iforbindelse med det endelige forslag.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Detårlige møde mellem I/S AffaldPlus´s bestyrelse og ejerkommunernes borgmestreafholdes fredag den 27. oktober 2017. Dagsordenen er vedlagt som bilag. Som input til borgmesterens brug vedmødet, forelægges denne sag, med en orientering om samarbejdet mellem RingstedKommune og I/S AffaldPlus.

Detfælleskommunale affaldsselskab I/S AffaldPlus er ejet af følgende sekskommuner: Faxe Kommune, Næstved Kommune, Ringsted Kommune, Slagelse Kommune,Sorø Kommune og Vordingborg Kommune. Samarbejdet mellem AffaldPlus ogejerkommunerne er juridisk reguleret af hhv. ”Vedtægter for I/S AffaldPlus” og”Ejerstrategi for I/S AffaldPlus”. Begge dokumenter er godkendt af Byrådet den9. september 2013.

Denhøjeste myndighed er bestyrelsen, til hvilken hver af de seks ejerkommuner harudpeget to bestyrelsesmedlemmer.

Nogleaf de sager, som bestyrelsen har behandlet siden borgmestermødet i 2016, harberørt hhv. opførelse af et behandlingsanlæg til madaffald samt afsætning afmateriale herfra. Anlægget er en naturlig følge af de politiske beslutninger ikommunerne om at indføre en forbedret affaldsindsamling, der skal resultere ien genanvendelsesprocent på 50 for husholdningsaffaldet i 2022.

Ligeledeshar bestyrelsen behandlet sager om, hvilke ydelser AffaldPlus skal tilbyde sineejerkommuner. Konkret har det drejet sig om ”genbrugspladsernes henteordning”,hvor AffaldPlus tilbyder at stå for husstandsindsamlingen af haveaffald ogstorskrald for de enkelte ejerkommuner. Disse sager har udgangspunkt iejerstrategien, som åbner mulighed for, at AffaldPlus kan varetagespecialopgaver for enkelte ejere indenfor rammerne af vedtægten, samt ud fraden kendsgerning at økonomien ikke belaster de andre kommuner. AffaldPlus harherom indgået aftale med Slagelse Kommune. Sagen behandles pt. på politiskniveau i Ringsted Kommune.

Påhvert bestyrelsesmøde behandles sager om AffaldPlus´s driftsøkonomi, ligesomårsrapport og budget behandles på fastlagte bestyrelsesmøder.

Detadministrative samarbejde mellem AffaldPlus og de seks ejerkommuner ligger iden vedtægtsbestemte kontaktgruppe. Hver ejerkommuner udpeger en kontaktpersonog en bisidder. Som det fremgår af vedtægterne, er kontaktgruppen rådgivendeoverfor AffaldPlus´s administration vedrørende den daglige drift ogadministration. Kontaktgruppen mødes med samme frekvens som bestyrelsen, og påkontaktgruppemøderne gennemgås dagsordenspunkterne til det næstkommendebestyrelsesmøde således, at administrationen kan orientere Ringsted Kommunesbestyrelsesmedlemmer bedst muligt om de konkrete punkter samt omaffaldstekniske eller øvrige forhold, som berører eller berøres af de enkeltepunkter. Under kontaktgruppen er der defineret en række faste eller adhoc-arbejdsgrupper.

Ikontaktgruppen har arbejdet været fokuseret om indholdet af de fremtidigeaffaldsordninger, som skal indføres i de seks ejerkommuner i løbet af 2018,bl.a. fælles information, fælles sorteringsvejledning, forsøg og afsætning afde materialer, der skal indsamles. I juni 2017 var kontaktgruppen på ento-dages studietur til Jylland, hvor der primært blev besigtiget sorteringsanlægtil genanvendelige affaldsfraktioner. Endelig er der gennemført et seminar ikontaktgruppe-regi, hvor indholdet af de fremtidige kommunale affaldsplanerblev skitseret. Kommunernes nye affaldsplaner skal træde i kraft pr. 1. januar2019.

Ingen.

Sagenhar ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Deter administrationens vurdering, at samarbejdet mellem AffaldPlus og RingstedKommune lever op til indholdet i både vedtægterne og ejerstrategien.

Setud fra en administrativ vinkel er det vurderingen, at kontaktgruppesamarbejdet er medvirkendetil at sikre fastholdelsen af en stor grad af affaldsfaglig kompetence, hvoralle deltagere – på tværs af kommunetilhørsforhold – bringer faglig viden ispil.

Deter administrationens vurdering, at AffaldPlus´s tilbud til kommunerne om atudføre specialopgaver, forventes at tage til i de kommende år, hvilket – alandet lige – kan være med til at sikre mere ensartede affaldsløsninger.Genbrugspladserne er den gode historie herom.

Administrationenvurderer samtidig, at der bør være opmærksomhed på at sikre den rette balancefor inddragelse af fagudvalget i Ringsted Kommune, i forhold til beslutningerog den løbende dialog med AffaldPlus.  

Direktionen indstiller, at orienteringentages til efterretning.

Tagettil efterretning.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

På møde den 18. september 2017 vedtogKlima- og Miljøudvalget at administrationen skulle udarbejde et endeligtforslag til miljøforskrift for udendørs arrangementer. Sagen forlægges udvalgetmed henblik på vedtagelse af et forslag til miljøforskrift for udsendelse ihøring.

Hvertår afvikles der en række udendørs arrangementer i Ringsted Kommune, f.eks. iforbindelse med Lions Byfest, Ringsted Festival, Ringstednatten m.v.Arrangementerne giver liv i byen og er vigtige for kultur- og handelslivet iRingsted Kommune. Samtidigt kan udendørsarrangementerne give anledning tilstøjgene hos naboerne. Det er derfor vigtigt, at der i forbindelse medarrangementernes afvikling træffes en række foranstaltninger for at imødegådisse gener.

Påden baggrund har administrationen udarbejdet et endeligt forslag tilmiljøforskrift for udendørs arrangementer. Forslaget er udarbejdet medinspiration fra bl.a. Kalundborg og Københavns Kommune, der har vedtagettilsvarende forskrifter for udendørs arrangementer. Forskriften har til formålat fastsætte generelle retningslinjer for afvikling af udendørs arrangementer iRingsted Kommune i forhold til miljømæssige gener (støj m.v.).

Iforskriften er der anført en række betingelser, hvorunder udendørsarrangementer kan afvikles uden, der først skal søges om tilladelse hoskommunen. Det er bl.a. en betingelse, atudendørsarrangementer, der afholdes fra søndag til torsdag, skal være afsluttetsenest kl. 22.00, mens udendørs arrangementer, der afholdes fredage og lørdage,skal være afsluttet senest kl. 24.00. Det er endvidere en betingelse, at naboerog andre nærtboende skal orienteres særskilt og direkte om udendørsarrangementetsenest en uge inden arrangementets afvikling.

Detskal bemærkes, at administrationen har mulighed for at dispensere fra bestemmelsernei forskriften efter forudgående ansøgning fra arrangør.

Forslagettil miljøforskrift er vedlagt som bilagtil sagen.

Detendelige forslag til miljøforskrift vil blive sendt i 4 ugers høring hos RingstedHandelsstandsforening, Ringsted Sogns Menighedsråd, Ringsted Festival samtLions Club. Forslaget vil endvidere blive lagt ud til offentlig høring påkommunens hjemmeside.

Sagenhar ingen bevillingsmæssige konsekvenser.

Administrationenvurderer, at miljøforskriften vil bidrage til at skabe gennemsigtige ogensartede regler for afholdelse af udendørs arrangementer og tillige vilforenkle sagsbehandlingen i administrationen. Et tydeligt regelsæt vil letkunne kommunikeres ud til relevante aktører og således kunne bidrage til atforebygge konflikter mellem borgere og brugere af byens pladser og lokaliteter.

Miljøforskriften vil således støtte op om Byrådets vision ibestræbelserne for både at skabe ”trygge rammer, der giver familier optimalemuligheder for at bo, leve og være tilgængelige” og samtidig give mulighed for”oplevelser i hverdagen og unikke events, der knytter deltagerne sammen ogvækker opmærksomhed langt omkring”.

Direktionen indstiller at forslaget til miljøforskrift for udendørsarrangementer sendes i høring.

Godkendtmed bemærkning om, at høringsperioden udvides til 8 uger.

Detbemærkes at beslutningen om at udsende forslaget i høring ikke skal behandles iØkonomudvalg og Byråd. Behandlingen i Økonomiudvalg og Byråd vil komme iforbindelse med det endelige forslag.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Sagsgang

BY=Byråd,ØK=Økonomiudvalg, ÆGU=Ældre- og Genoptræningsudvalg, PBU=Plan- og Boligudvalg,KMU=Klima- og Miljøudvalg, BUU=Børne- og Undervisningsudvalg, KTU=Kultur- ogTrivselsudvalg, SAMU=Social- og Arbejdsmarkedsudvalg

Enborger har henvendt sig til kommunen vedrørende klassifikationen afgrøft/vandløb ved Hjelmsømaglevej 48. Administrationen har derfor foretagetvurdering af vandløbets samfundsmæssige betydning.

Sagenfremlægges til politisk beslutning, om vandløbet skal nedklassificeres tilprivat vandløb, hvorved vedligeholdsforpligtigelsen overgår til de privatelodsejere.   

Denaktuelle vandløbsstrækning løber fra Hjelmsømaglevej til enden af markvejenmellem matrikel 6a og 7a.  Strækningen er angivet med rødt på figur 1 herunder.For enden af markvejen er vandløbet rørlagt indtil udløb i Barmose Bæk. Dennerørlagte strækning er i forvejen et privat vandløb.

Berørtelodsejere:

Figur 1:  Oversigtskort.Strækningen af vandløb ved Hjelmsømaglevej 48, der nedklassificeres i denneafgørelse er markeret med den røde linje. Matrikler er angivet ved de sortestreger.

Iforsommeren 2016 blev administrationen kontaktet af Ringsted Forsyning A/Svedr. manglende vedligehold af en skelgrøft. En borger havde klaget tilforsyningen over, at grøften ikke længere blev vedligeholdt. Ringsted ForsyningA/S mente ikke, at de var forpligtiget til at vedligeholde vandløbet, da deikke opfattede det som et af deres spildevandstekniske anlæg. Der bliver kunafledt overfladevand til vandløbet.

Administrationenvurderede i første omgang heller ikke, at grøften var kommunens ansvar, da derhverken foreligger en optagelse af vandløbet som offentligt, eller erudarbejdet et regulativ for vandløbet.

Vedgennemgang af kommunens arkiver er administrationen imidlertid blevet opmærksompå nogle dokumenter fra Ringsted Kommune fra 1994 vedr. etablering af enafskærende spildevandsledning fra Hjelmsømagle til Sneslev Renseanlæg.Dokumenterne inkluderer et referat fra et byrådsmøde og et brev fra daværendeTeknisk Forvaltning til den daværende ejer af matrikel 6a Hjelmsømagle By,Sneslev.

Heriomtaler både det daværende Byråd og tekniske forvaltning grøften som værendeoffentligt.

Lodsejereved grøften/vandløbet har på den baggrund haft en forventning om, at vandløbetvar offentligt, og at det var Ringsted Kommune som vandløbsmyndighed, dervedligeholdt vandløbet.

Dermeder grøften umiddelbart at betragte som offentligt, også selvom der hverkenforeligger en optagelse som offentligt vandløb eller et regulativ.

Et udkast til afgørelse omnedklassificering af vandløbet fra offentligt til privat har været ipartshøring fra den 18. august til den 1. september 2017 hos de to berørtelodsejere. Kopi af afgørelsesudkastet fremgår af bilag 1.

Administrationenhar ikke modtaget bemærkninger fra lodsejerne til udkastet.

Godkendt.

Ej til stede: Britta Nielsen og Jan Jakobsen (orlov)

Direktionen indstiller, at orienteringentages til efterretning.