IBudget 2017 lyder Byrådets hensigtserklæring pkt. 5 vedrørende kollektiv trafiksåledes:
”I 1.kvartal 2017 fremlægges en analyse af muligheder for at optimere deneksisterende busdrift med henblik på at tilrettelægge en busplan, somresulterer i det højst mulige serviceniveau inden for den eksisterende rammefor kollektiv trafik. Analysen skal endvidere afdække mulighederne for atfastholde eksisterende serviceniveau for en lavere omkostning. I analysenindgår bl.a. data omkring den faktiske påstigningsfrekvens på alle buslinjer iRingsted Kommune.”
Analysensresultater fremlægges af Movia forud for Klima- og Miljøudvalgets behandling afsagen. Samtidig vil Movia lytte til den politiske diskussion samt stå tilrådighed for at svare på eventuelle spørgsmål. Denne sagsfremstillingbeskriver et udpluk fra Movias samlede analyse og rummer delanalyser afRingsted by.
Somudgangspunkt for eventuel fremtidig optimering af buslinjerne har Movia målt antallet af passagerer, oghvordan de fordeler sig hen over døgnet på hver enkelt buslinje på allestoppesteder i Ringsted Kommune. På den måde er det muligt at finde ud afhvilke linjer, del strækninger og tidsrum, der er mere populære end andre.
Moviabruger også tallene til at se samlet på påstigere over et helt døgn.Nedenstående kortudsnit giver et billede af, hvor mange påstigere, der er påstoppesteder i Ringsted i løbet af et døgn. Store grønne cirkler viser, hvorder er mange påstigere, og små røde viser, hvor der er få.
Figur 1: Påstigere på buslinjerne i Ringsted vist vedpassageromsætning (POMS) pr. stoppested på en gennemsnitlighverdag. POMS er gennemsnittet af påstigere og afstigere.
Passageromsætningenkan give et fingerpeg om, hvor busserne bruges mest og mindst, og dette kanigen bruges til at prioritere i buslinjerne.
Moviaarbejder desuden med de samlede påstigertal for hver buslinje pr. år.Søjlediagrammet (figur 2) nedenfor viser, hvor mange passagerer, der i 2015steg på de buslinjer som Ringsted Kommune betaler tilskud til. En letlæseligversion af diagrammet ses nederst i bilag 1.
Figur 2: Diagram over antallet af påstigere på RingstedKommunes buslinjer i 2015
Detsamlede påstigningstal for hver enkel buslinje kan sammenholdes medbilletindtægterne og størrelsen af kommunens tilskud til de busser som kører påruten. Ud fra disse tal, udregner Movia ”Tilskud pr. passager” for hver rute.
Etlavt tilskud er et udtryk for, at ruten har et antal passagerer der svarer godttil den buskapacitet, som kører på ruten. Altså kan busruten i høj gradfinansieres ved billetindtægter og dermed minimeres kommunens tilskud pr.passager. Sådanne ruter er effektive, og her får man mest bus for kommunensmidler. Det omvendte gælder for busruter med et højt tilskud pr. passager. Herer der relativt få passagerer i forhold til, hvor stor buskapaciteten på rutener. Det giver en lav samlet billetindtægt og et højt kommunalt tilskud pr.passager.
Søjlediagrammet(figur 3) nedenfor illustrerer kommunens tilskud pr. passager i 2015 for hveraf de buslinjer, som Ringsted Kommune betaler tilskud til. En letlæseligversion af diagrammet ses øverst i bilag 1. Diagrammetbygger på påstigertallene fra Movias specifikation af regnskabet for busdrift iRingsted Kommune 2015 (bilag 2).
Figur 3: Diagram over tilskuddet pr. passager på RingstedKommunes buslinjer i 2015
Skema1 nedenfor giver et overblik over buslinjer, og hvilken strækning de betjener.
| Buslinjer | Strækning |
| 402 | Ringsted St. - Kildemarken - Ringsted St. |
| 404 | Ringsted St. - Bjergbakken - Tværalle - Ringsted St |
| 401A | Benløseparken Øst - Ringsted St. – Campus |
| 405 | Ringsted St. - Kærup - Kasernen - Ringsted St |
| 406 | Ringsted St. – Gyrstinge |
| 411 | Ringsted St. - Ørslev Stationsvej |
| 415 | Ringsted St. – Allindelille |
| 465 | Gyrstinge - Allindelille - Skee - Gyrstinge |
| 466 | Ringsted St. – Ørslev |
| 467 | Vigersted - Jystrup - Vigersted |
| 468 | Vigersted - Jystrup - Ortved – Vigersted |
| 469 | Ringsted St. - Vetterslev - Ringsted St. |
| 408 | Ringsted St. - Borup St. |
| 585 | Kildedamsskolen - Tølløse St. - Tølløse - Ugerløse Kirke |
| 234 | Ringsted St. - Slagelse St. |
| 240 | Ringsted St. - Roskilde St. |
| 680 | Næstved St. - Glumsø St. - Ringsted St. |
| 260R | Ringsted St. - Køge St. |
| 440R | Ringsted St. - Haslev St. |
| 540 | Holbæk St. - Ringsted St. |
Skema 1: Oversigt over de busser, som kører i RingstedKommune. De tolv første kører internt i kommunen. De næste fem: 408, 585, 234,240 og 680 krydser kommunegrænsen og tilskuddet deles med andre kommuner. Desidste tre: 260 R, 440R og 540 er regionale linjer.
Enanden analysemetode, som Movia har brugt, er at se på buskundepotentialet. Deter et redskab, der analyserer områder efter bl.a. hvor mange boliger ogarbejdspladser der er, og deraf hvor mange potentielle buskunder. Nedenståendekort viser buskundepotentialet for Ringsted by. Jo mere gult og grønt områdeter, des flere potentielle buskunder.
Figur 4: Potentielle buskunder i Ringsted by