Iforbindelse med gennemgang af kørselsområdet har der vist sig et behov for atfå beskrevet serviceniveauet for kørslen på voksenområdet. Herudover giverbeskrivelserne af serviceniveauet et bedre grundlag for udarbejdelsen af detkommende udbud. Tidligere har serviceniveauet vedr. kørsel været beskrevetoverordnet i fx kvalitetsstandarder for genoptræning og i kontraktmateriale.
Formåletmed kvalitetsstandarderne er at skabe bedre gennemsigtighed for borgerne omkommunens serviceniveau. Herudover giver det medarbejderne, der visiterer tilkørsel i sammenhæng med ydelser på voksenområdet, og leverandøren afkørselsydelsen, et klart grundlag for deres arbejde, herunder bedre sikkerhedfor et ensartet serviceniveau.
Denye kvalitetsstandarder er baseret på nuværende praksis og rammer, som de harværet beskrevet i andre kvalitetsstandarder. Ingen borgere vil miste deresnuværende kørsel på baggrund af de nye kvalitetsstandarder, men der er lagt optil en enkelt ændring vedrørende egenbetaling for kørsel til beskyttetbeskæftigelse.
Deneneste ordning, hvor der er hjemmel til opkrævning af egenbetaling, og hvor derpå nuværende tidspunkt ikke er lagt op til egenbetaling, er kørsel tilvederlagsfri fysioterapi. I forbindelse med budgetprocessen er der udarbejdetforslag om at indføre egenbetaling på dette område.
Størstedelenaf kørslen bliver varetaget i regi af Movia Flextrafik. De såkaldtekvalitetsmål for kørslen vedr. ventetid og omvejskørsel er derfor for en stordel fastlagt af Movia. Kvalitetsmål for køretid er fastlagt efter vejledningfra Movia for at sikre hensigtsmæssige rammer for udførsel af kørsel ogmulighed for samkørsel. Nedsættes den maksimale køretid, vil udgiftsniveauetsom udgangspunkt blive forøget, idet der vil blive behov for større kapacitet iform af flere vogne.
Allekvalitetsstandarder overholder gældende lovgivninger, og de er skrevet i ettilgængeligt sprog. Kommunen anviser altid til den billigste transportform, derer forsvarlig for den enkelte borger.
Nårkvalitetsstandarderne for visiteret kørsel er blevet politisk behandlet iByrådet, vil de blive lagt på kommunens hjemmeside i samme layout som de øvrigekvalitetsstandarder på voksenområdet.
Kvalitetsstandarderne for visiteret kørsel vil fremover blive revideret én gangom året sammen med de øvrige kvalitetsstandarder på voksenområdet. Dette er ioverensstemmelse med beslutningen om revidering af de øvrigekvalitetsstandarder på voksenområdet, som blev truffet den 20.6.2017.
Detbetyder, at kvalitetsstandarderne på voksenområdet følger kadencen med detvedtagne budget og afledte lovændringer på baggrund af finanslovsforhandlinger.Der kan dog være tilfælde, hvor fx ændringer i lovgivningen gør, at der erenkelte kvalitetsstandarder for visiteret kørsel, som må tilrettes og politiskbehandles på andre tidspunkter af året.
Det foreslås, at mindre tilretninger af kvalitetsstandarderne for visiteretkørsel, der foretages på baggrund af fx nye principafgørelser fraAnkestyrelsen, fremover ikke forelægges de politiske udvalg løbende men førstved den årlige revidering. I praksis implementeres ændringer med det samme, nårder forelægger nye principafgørelser.
I2015 udgjorde udgifterne til kørselsordningerne omfattet af nærværendekvalitetsstandarder 5,5 mio. kr.
Deotte kvalitetsstandarder for visiteret kørsel er nedenfor præsenteret oggennemgået kort:
Kvalitetsstandard for kørsel afvoksne med særlige behov til beskyttet beskæftigelse
Borgeren skal som udgangspunkt selv sørge for transport til og fraarbejdet. Hvis borgeren selv sørger for transporten, er han/hun berettiget tilbefordringsgodtgørelse fra kommunen, men skal dog selv betale for de første 10km hver vej. Det fremgår af bekendtgørelse om aflønning og befordringsudgiftermv i beskyttet beskæftigelse § 2.
Hviskommunen undtagelsesvis sørger for transporten for borgeren, fastlægger den nyekvalitetsstandard, at der opkræves egenbetaling for de første 10 km. Borgerensegenbetaling må ikke overstige 30 % af dennes lønindtægt fra den beskyttedebeskæftigelse (nettoindtægt).
Veden fejl er der ikke tidligere blevet opkrævet egenbetaling for kørsel for deborgere, hvor kommunen har sørget for transporten. I den politisk godkendtekvalitetsstandard for beskyttet beskæftigelse, som var gældende indtil den 20.juni 2017, fremgik, at ”kommunen skal afholde udgiften til befordring forborgere med betydelig nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne, som ikke kantransportere sig selv.”
Ilovgivningen fremgår det, at ”Personer, derudfører lønnet arbejde i beskyttet beskæftigelse, skal selv afholde udgiftentil daglig befordring til og fra virksomheden inden for en afstand af 10kilometer fra virksomheden.” Egenbetalingen indføres derfor for atsikre, at kommunens kvalitetsstandard er i overensstemmelse med lovgivningen påområdet og for at sikre ligebehandling af borgerne. Dermed er der ikke tale omændringer i serviceniveauet men en korrektion af en fejl. På nuværendetidspunkt er der 6-7 borgere, hvor kommunen afholder den fulde udgift forkørslen, og ca. 60 borgere som selv sørger for deres transport og fårbefordringsgodtgørelse, hvis afstanden er mere end 10 kilometer.
Indføringaf egenbetaling vil vedrøre de 6-7 borgere, hvor kommunen i dag afholder denfulde udgift. Egenbetalingen skal opgøres individuelt og afhænger bl.a. afborgerens timeløn, antal arbejdstimer og af antallet af kilometer mellem boligog arbejde. En timeløn i beskyttet beskæftigelse ligger typisk mellem 8 og 32kr. Det medfører, at borgerens egenbetaling estimeret ligger mellem 10 og 67 kr.pr. dag. Til sammenligning er egenbetaling for kørsel til daghjem 64 kr.tur/retur pr. dag.
Administrationenhar sendt et varsel til de berørte borgere. Der er lagt op til, at opkrævningentræder i kraft pr. 1.1.2018.
Kvalitetsstandard for kørsel af voksne med særlige behov tilaktivitets- og samværstilbud
Borgeren kan få kørsel mellem bopælen og tilbuddets adresse,hvis borgere har brug for hjælp til at komme til og fra tilbuddet. Der er ikkeegenbetaling. Der er ikke ændringer i forhold til det nuværende serviceniveau.
Kvalitetsstandard for kørsel til daghjem
Borgerenkan få kørsel mellem bopælen og daghjemmet, hvis han/hun på grund af nedsatfunktionsniveau ikke kan anvende kollektiv trafik eller på anden vis stå fortransporten selv. Der er egenbetaling for kørslen. Prisen er i 2017 32 kr. pr.enkelttur, og prisen reguleres én gang om året. Der er ikke ændringer i forholdtil det nuværende serviceniveau.
Kvalitetsstandard for kørsel til afprøvning af hjælpemidler
Borgerenkan få kørsel mellem bopælen og til og fra leverandøren af hjælpemidlet, hvishan/hun på grund af nedsat funktionsevne ikke kan anvende kollektiv trafikeller på anden vis stå for transporten selv. Hvis borgeren selv sørger fortransporten, er han/hun berettiget til befordringsgodtgørelse fra kommunen. Derer ikke ændringer i forhold til det nuværende serviceniveau.
Kvalitetsstandard for individuel handicapkørsel for sværtbevægelseshæmmede og svært synshandicappede (Flexhandicap)
Borgereover 18 år, som er svært bevægelseshandicappet eller svært synshandicappet, kanblive visiteret til Flexhandicap-ordningen. Den består af 104 ture/året.Borgeren skal betale et årligt gebyr for at være medlem afFlexhandicap-ordningen. Herudover betales en fast takst pr. kilometer. Der erikke ændringer i forhold til det nuværende serviceniveau.
Kvalitetsstandard for kørsel til genoptræning og vedligeholdelsestræningefter servicelovens § 86
Borgerenkan få kørsel mellem bopælen og træningstilbuddet, hvis borgeren på grund afnedsat funktionsevne ikke kan anvende kollektiv trafik eller på anden vis ståfor transporten selv. Der er egenbetaling for kørslen. Der er ikke ændringer iforhold til det nuværende serviceniveau.
Kvalitetsstandard for kørsel til genoptræning eftersundhedslovens § 140
Borgerenkan få kørsel mellem bopælen og anviste genoptræningssted, hvis han/hun pågrund af nedsat funktionsevne ikke kan sørge for transporten selv i egen bileller med kollektiv trafik. Hvis borgeren selv kan sørge for transporten, kanhan/hun få befordringsgodtgørelse fra kommunen, hvis en række kriterieropfyldes jf. lovgivningen. Der er ikke ændringer i forhold til det nuværendeserviceniveau.
Kvalitetsstandard for kørsel til vederlagsfri fysioterapi
Borgerenkan få kørsel mellem bopælen og tilbuddets adresse, hvis han/hun på grund afnedsat funktionsniveau ikke kan anvende kollektiv trafik eller på anden vis ståfor transporten selv. Borgeren kan maksimalt få kørsel til og fra tilbuddet tregange ugentligt. Der er ingen egenbetaling. Der er ikke ændringer i forhold tildet nuværende serviceniveau.
Allekvalitetsstandarder for visiteret kørsel er vedlagt som bilag.